Racing Master S6: GT-R R35 de Nivel A aplasta al NSX de Nivel C (7 votos de Nivel S)
Buffget
2025/12/15
El Nissan GT-R R35, un coche deportivo de nivel A con 7 votos de la comunidad de nivel S, supera al Honda NSX-R (nivel C) en la lista de niveles de la Temporada 6 (actualización de diciembre de 2025). El GT-R es la mejor opción: supera al McLaren 570S (calificación de 909), alcanza la ECU 3 en coches raros y deja atrás a los deportivos normales después de 1600 RP.
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¿Alguna vez te has preguntado qué diferencia a estas bestias en un mar de metal?
El GT-R R35 se posiciona cómodamente en el nivel A de deportivos, justo al lado del Lamborghini Gallardo (calificación de 897, 562 HP, 540 Nm), Porsche 911 Cabriolet S, Jaguar F-Type, Mercedes SL 63 (6 votos S), GT-R Winds of Freedom, Dodge Challenger R/T y Ford Mustang GT. Luego está el NSX-R, estancado en el nivel C junto al BMW M4, Chevrolet C7, Subaru WRX STI, Mitsubishi Lancer EVO X y Cadillac ATS-V. Los niveles se definen por la velocidad máxima, el manejo, la aceleración y el torque; el rey del nivel S es el McLaren 570S (570 HP, 600 Nm). ¿Esos 7 votos S para el GT-R? Gritan bestia viable por encima del NSX-R.
Plan de acción rápido:
- Revisa la lista de niveles todos los días.
- Vota en SeeMeta.
- Compara con el McLaren 570S (570 HP, 600 Nm).
Por qué los novatos deben acertar con el orden de mejora
Los deportivos normales alcanzan un máximo de 1600 RP, una dura realidad. La consistencia del GT-R en el nivel A aplasta al NSX-R en el nivel C. La ECU 3 en el Hyundai Ioniq 5 N (nivel B) raro le da ese golpe de potencia.
Tus pasos:
- Busca el nivel S como el McLaren 570S o el Alfa Romeo 4C.
- ECU 3 en deportivos raros.
- Omite los coches normales/D (¿alguien dijo Porsche Panamera Turbo?).
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Profundizando en el Nissan GT-R R35
Estadísticas brutas y por qué domina
El GT-R R35 de nivel A con 7 votos S de SeeMeta, junto al Gallardo (calificación de 897). Deja atrás al Skyline R32 base (calificación de 802, 280 HP, 361 Nm) y supera absolutamente al NSX-R de nivel C.
Puntos clave:
- Velocidad máxima y manejo excelentes.
- Los votos S de la comunidad están asegurados.
Ruta de mejora: Prioriza estas piezas
Impulsa la ECU 3 en el GT-R Winds of Freedom (nivel A) raro antes que los elementos de nivel B como el BMW M3 o el Lotus Evora GT430.
Hoja de ruta:
- Maximiza el nivel S (Mercedes SLS AMG GT, Audi RS7, ambos con 7 votos S).
- ECU 3 en deportivos raros (Hyundai Veloster N).
- Apuntar a más de 1600 RP.
Pistas donde el GT-R domina el campo
Prospera con el torque y la aceleración, mejor que el Toyota GR Supra o el Ford Shelby Mustang GT500 de nivel S en los lugares adecuados. (Consejo profesional: pruébalo tú mismo).
Honda NSX: El resumen rápido
Estadísticas que cuentan la historia
El NSX-R de nivel C se mantiene con el BMW M4, se queda atrás del Gallardo (562 HP) y del Audi TTS Coupe de nivel B. No es rival para el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio de nivel S.
Orden de mejora inteligente
Bájalo en la lista detrás del GT-R A/S; la ECU 3 rara no lo llevará más allá de los 1600 RP.
Pasos:
- Sáltalo por el McLaren 570S de nivel S.
- Situacional en el mejor de los casos, por debajo del promedio.
- No inviertas demasiado en comparación con los deportivos normales.
Dónde brilla realmente el NSX
Manejo de nivel C para principiantes totales. Evita el PvP; consigue el Hyundai Ioniq 5 N de nivel B para el grind de nivel de entrada.
GT-R R35 vs. NSX: Análisis cara a cara
Velocidad máxima y emociones de 0 a 100
El GT-R de nivel A supera al NSX-R de nivel C. El McLaren 570S (calificación de 909, 570 HP) establece el listón por encima de los 897 del Gallardo. ¿El torque del GT-R? Puro impulso del ADN Skyline.
El veredicto: El GT-R gana, sin lugar a dudas.
Enfrentamiento de manejo y frenos
La fiabilidad del GT-R de nivel A supera al NSX-R de nivel C; compara con el Audi RS7 de nivel S (7 votos). El GT-R se siente como el Jaguar F-Type; el NSX-R lucha como el Subaru WRX STI.
Batalla de gestión de nitro
El torque S/A domina (600 Nm del McLaren); el GT-R se mantiene fuerte después de 1600 RP, el NSX-R se desvanece.
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Costos y recursos: La verdadera matemática
Factura de mejora del GT-R R35
La ECU 3 rara de nivel A es oro eficiente en comparación con el nivel C; los deportivos normales tienen un límite de 1600 RP.
Desglose:
- Coincide con los puntos de referencia del nivel S.
- 7 votos S hacen que valga cada gema.
La trampa de eficiencia del NSX
¿Nivel C? Retrasa hasta que S/A estén al máximo; omite el Panamera D.
Trucos F2P
La ECU 3 rara del Ioniq 5 N (nivel B) te lleva directamente a la gloria del GT-R.
Pasos:
- Farmea los diarios de nivel S intensamente.
- ECU después de desbloqueos raros.
- Observa el meta de diciembre de 2025.
Errores que arruinan a los novatos
Desperdiciar recursos en estadísticas incorrectas
Evita los deportivos normales después de 1600 RP o la trampa del NSX-R C; omite el Porsche Panamera D, ECU 3 solo en raros.
He visto a jugadores arruinar sus cuentas aquí, un error clásico. (Opinión del editor: doloroso pero solucionable).
Olvidar la adaptación a la pista
La versatilidad del GT-R de nivel A brilla; ¿el NSX-R? Puramente situacional.
Cambios en el meta a tener en cuenta
Los votos diarios de SeeMeta lo sellan; los 7 S del GT-R se mantienen para diciembre de 2025.
Lo que están haciendo los mejores jugadores
Configuraciones del GT-R en la tabla de clasificación
Respaldado por 7 votos S, junto al Mercedes SL 63 (6 votos). Los Nissan de nivel S como el Silvia S15, Skyline R32 dominan.
¿Victorias del NSX en PvP? Gemas raras
El nivel C lo limita, no puede competir con el McLaren S o el Alfa 4C.
Tasas de victoria de los datos
El nivel S arrasa; el nivel A > nivel C, sin discusión.
Movimientos y herramientas profesionales
Pruebas en modo práctica
- Simula lobbies de más de 1600 RP.
- Guerras de manejo GT-R vs. NSX-R.
- Pruebas en seco de ECU 3 rara.
Combinaciones de pilotos que destacan
Los pilotos de torque + aceleración amplifican la magia del nivel A.
Herramientas de ajuste
Las calculadoras en el juego aciertan los puntos de referencia S (McLaren de 570 HP).
Veredicto final: ¿GT-R primero, siempre?
Elige según tu grind
¿PvP competitivo? El GT-R A/S lidera. ¿Novato? Después del nivel B, ignora el NSX C.
Lista rápida:
- PvP: GT-R.
- Drag: Torque de nivel A.
Vigilancia de parches
Diarios de diciembre de 2025; los votos parecen estables.
Resumen y elementos de acción
Lista de verificación de mejoras: Haz esto ahora
- Asegura el nivel S (570S, RS7).
- ECU 3 GT-R raro.
- Ignora la basura C/D.
Únete a los chats de la comunidad: vota en SeeMeta, acecha las tablas de clasificación.
Preguntas frecuentes
¿Es el Nissan GT-R R35 mejor que el NSX en Racing Master? Sí, nivel A (7 votos S) vs. nivel C. GT-R primero.
Ventaja de velocidad máxima: ¿GT-R R35 o NSX? GT-R nivel A, comparable al Gallardo con calificación de 897.
¿El mejor coche leyenda para principiantes de Racing Master? GT-R R35 Sports, supera la viabilidad del NSX de nivel C.
Meta actual: ¿GT-R o NSX? GT-R, según diciembre de 2025 y 7 votos S.
¿Lista de niveles para los coches leyenda GT-R y NSX? GT-R A/S, NSX C en deportivos de la Temporada 6.
¿Cuándo elegir el GT-R R35 sobre el NSX? Siempre, niveles superiores, prioridad de ECU.
