रेसिंग मास्टर रेगेरा 31232 ट्यून: SS टियर S6.5 277mph गाइड

Koenigsegg Regera (Agera RS के रूप में प्रॉक्सी किया गया) सीज़न 6/6.5 में: ECU 0, 25/25 अपग्रेड, SS-टियर के लिए 31232 ट्यूनिंग (सीज़न 6.5, नवंबर 2025)। 1161 HP, 277.87 मील प्रति घंटा टॉप स्पीड, इंजन 3-टायर 1-इलेक्ट्रॉनिक्स 2-चेसिस 3-बॉडी 2 के माध्यम से हैंडलिंग। लैप टाइम में चिरोन/हुयरा से बेहतर प्रदर्शन करता है।

रेसिंग मास्टर सीज़न 6 में कोएनिगसेग रेगेरा का परिचय

क्या आपने कभी रेसिंग मास्टर में उस परफेक्ट लैप का पीछा किया है? Koenigsegg Regera—जो सीधे Agera RS से प्रॉक्सी किया गया है—अभी आपका टिकट है। 977 रेटिंग, V8 ट्विन-टर्बो 1161 HP और 1000 Nm टॉर्क के साथ, यह 277.87 मील प्रति घंटा की रफ्तार पकड़ता है। हम सीज़न 6.5 में SS टियर के प्रभुत्व की बात कर रहे हैं (यह लैप टाइम, स्पीड और कंट्रोल के लिए नवंबर 2025 है), सीज़न 6 में S टियर, और कुल मिलाकर एक ठोस A।

टियर लिस्ट हालांकि उलझ जाती हैं:

• 6.5 में हुयरा, वल्कन, सेंटोडिएसी, चिरोन के साथ SS।
• सीज़न 6 में हुयरा, 918 स्पाइडर के साथ S।
• बड़ी तस्वीर रैंकिंग में A।

सीज़न 6.5 SEA लीडरबोर्ड (26 एक्सट्रीम कारें) में, Agera RS हैंडलिंग का मालिक है। यह चिरोन (966 रेटिंग, 1603 HP) को उस 31232 ट्यून के साथ ECU 0 पर, 25/25 पर पूरी तरह से मैक्स आउट करके मात देता है।

क्या आपके पास एक्सट्रीम ओनरशिप है? सीज़न 6 में पहले उन 25 कारों को हासिल करें। Aventador SVJ (21232) या F8 Tributo (13232) को छोड़ दें—रेगेरा प्राथमिकता है। CLK GTR (SS टियर, नवंबर 2025) के लिए सीज़न 6.5 बैनर पर नज़र रखें।

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प्री-ट्यूनिंग तैयारी

ECU 0 पर 25/25 पार्ट्स के साथ बने रहें—यह इष्टतम है। ECU को उच्च करें (जैसे, रेयर के लिए 3) और आप लेजेंडरी दक्षता को कम कर देंगे। Agera RS मैक्स आउट होने के बाद 31232 पर पनपता है; Taycan Turbo को अपने 33332 के लिए ECU 3 की आवश्यकता होती है।

स्मार्ट तरीके से फार्म करें:

1. Audi E-Tron (13332, ECU 5, C टियर) के साथ नॉर्मल एक्सट्रीम पर हिट करें।
2. सभी पार्ट्स को 25/25 तक मैक्स करें।
3. सेंटोडिएसी या चिरोन जैसे SS बैनर के लिए हीरे जमा करें।

कोर ट्यूनिंग स्टेप्स का अवलोकन

ECU 0, 25/25 पर 31232 (इंजन 3-टायर 1-इलेक्ट्रॉनिक्स 2-चेसिस 3-बॉडी 2) डायल करें। यह हुयरा BC (13232), सेंटोडिएसी (33332), चिरोन (33232) के साथ मेल खाता है। इंजन 3 उस 277.87 मील प्रति घंटा को अनलॉक करता है; टायर 1 आपको एक प्रो की तरह ड्रिफ्ट करने देता है।

त्वरित कदम:

1. एक बार जब आप 25/25 पर हों तो 31232 पंच करें।
2. पकड़ बनाम ड्रिफ्ट के लिए टायर +1/-1; छोटे या बड़े स्लाइड के लिए इलेक्ट्रॉनिक्स 2/3।
3. इसे एक्सट्रीम ट्रैक पर कड़ी मेहनत से टेस्ट करें।

(ग्राइंड से प्रो टिप: यह सेटअप जीवंत महसूस होता है—बिना किसी झटके के प्रतिक्रियाशील।)

इष्टतम पार्ट्स का चयन

पहले SS/S लेजेंडरी की तलाश करें। Taycan (33332) या Exige (23232) जैसे रेयर केवल ECU 3 पर चमकते हैं। ड्रिफ्ट महारत के लिए टायर 1; स्थिरता और माइक्रो-ड्रिफ्ट के लिए इलेक्ट्रॉनिक्स/चेसिस 2/3 पर; बॉडी 2 हाई-स्पीड ट्रैक्शन को सही करता है।

इसे तोड़ें:

1. इंजन 3 1161 HP एक्सेलरेशन को क्रैंक करता है, 918 स्पाइडर (882 HP, 23232) को धूल चटाता है।

2. 277.87 मील प्रति घंटा कॉर्नरिंग के लिए चेसिस/बॉडी को पंप करें।
3. वह 1000 Nm टॉर्क? हर बार वल्कन और P1 को मात देता है।

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स्टेट ब्रेकडाउन और तुलना

Agera RS की 977 रेटिंग चिरोन की 966 को पार करती है, 918 स्पाइडर को 977 पर बांधती है। पावर-वार: 1161 HP/1000 Nm चिरोन के 1603 HP/1600 Nm या 918 के 882 HP/1280 Nm के मुकाबले खड़ा है। स्पीड? 277.87 मील प्रति घंटा इसे राजा बनाता है। पूर्ण SS टियर क्रू: हुयरा, वल्कन, सेंटोडिएसी, वलहल्ला, चिरोन, P1, CLK GTR।

डेटा SS औसत से अधिक लैप टाइम बेंचमार्किंग दिखाता है। शुद्ध टॉप-एंड पर एक्सेलरेशन बर्स्ट के लिए इंजन को उच्च करें। इसे हमेशा Viper SRT-10 (23232) पर प्राथमिकता दें।

(संपादक का विचार: संख्याएँ झूठ नहीं बोलतीं, लेकिन ट्रैक का अनुभव ही सौदा तय करता है—रेगेरा का टॉर्क कर्व मक्खन जैसा है।)

ट्रैक-विशिष्ट बिल्ड

31232 आपका संतुलित आधार है। ड्रैग? पूर्ण एक्सेलरेशन पर जाएं। सर्किट हैंडलिंग की मांग करते हैं। ड्रिफ्ट जोन? उन टायरों को ढीला करें।

AMG GT (23132) और McLaren 720S (23232) स्थिर रहते हैं; CLK GTR एक्सेलरेशन को हैंडलिंग पीक के लिए ट्रेड करता है।

ट्वीक:

1. ड्रैग: मैक्स इंजन 3, टायर 1।
2. सर्किट: चेसिस 3/बॉडी 2।
3. ड्रिफ्ट: इलेक्ट्रॉनिक्स 2, टायर -1; इसे C8 (23232) के खिलाफ खड़ा करें।

सामान्य गलतियाँ और सुधार

डिफ़ॉल्ट ट्यूनिंग पर मैक्स आउट कारें? 31232 की तुलना में आपके लैप्स को मार देती हैं। DB11 (23333, A/S टियर) जैसे रेयर ECU 3 पर अपनी पकड़ बनाए रखते हैं—लेकिन उन पर सोएं नहीं।

सुधार:

1. 25/25 के ठीक बाद डिफ़ॉल्ट से स्वैप करें।
2. ट्वीक को 1-2 स्लॉट तक सीमित करें।
3. एक बार लेजेंडरी लॉक हो जाने के बाद रेयर को फार्म करें।

परीक्षण और सत्यापन

इसे साबित करें: SS बेंचमार्क के खिलाफ एक्सट्रीम ट्रैक पर हथौड़ा मारें। ट्यून के बाद, Agera RS सीज़न 6.5 के 26-कार क्षेत्र में हैंडलिंग का नेतृत्व करता है।

नियमित:

1. 31232 लगाएं, 5 लैप्स निकालें।

2. हुयरा/चिरोन के मुकाबले ढेर करें।
3. स्थिरता/ड्रिफ्ट को फाइन-ट्यून करें। फिर से टेस्ट करें।

उन्नत टिप्स और सामुदायिक बिल्ड

बेस ट्यून सेट है? ग्रिप-हैवी रेस के लिए +1 टायर। सीज़न 6.5 उस नवंबर 2025 बैनर पर CLK GTR गिराता है। Ford GT, SF90, 918 S टियर में 23232 चलाते हैं।

अधिक:

1. +1 टायर ग्रिप ट्वीक।
2. सामुदायिक कोड स्वैप करें।
3. सीज़न 6.5 पैटर्न देखें (नवंबर वाइब्स)।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

रेसिंग मास्टर सीज़न 6 में कोएनिगसेग रेगेरा को कैसे ट्यून करें? ECU 0, 25/25; 31232 कोड; टायर/इलेक्ट्रॉनिक्स को ट्वीक करें।

रेसिंग मास्टर 2025 में कोएनिगसेग रेगेरा के लिए सबसे अच्छा बिल्ड क्या है? 31232 अधिकतम अपग्रेड, SS टियर सीज़न 6.5 (नवंबर 2025); 277.87 मील प्रति घंटा के लिए इंजन 3।

क्या रेसिंग मास्टर सीज़न 6 में कोएनिगसेग रेगेरा S-टियर है? SS टियर 6.5; S टियर 6; A/B पर प्राथमिकता दें।

रेगेरा ट्यूनिंग में सामान्य गलतियाँ क्या हैं? मैक्स आउट पर डिफ़ॉल्ट; 25/25 छोड़ें; 31232 से ठीक करें।

रेगेरा हैंडलिंग में सुधार कैसे करें? चेसिस 3/बॉडी 2; टायर 1 ड्रिफ्ट; लैप्स टेस्ट करें।

ड्रैग रेस के लिए सबसे अच्छा कोएनिगसेग रेगेरा ट्यून? 31232 बेस, इंजन 3 मैक्स; चिरोन एक्सेलरेशन को मात देता है।