रेसिंग मास्टर S6: GT-R R35 A-टियर ने NSX C-टियर को हराया (7 S वोट)

निसान जीटी-आर आर35, 7 सामुदायिक एस टियर वोटों वाली एक ए टियर स्पोर्ट्स कार, सीज़न 6 टियर सूची (दिसंबर 2025 अपडेट) में होंडा एनएसएक्स-आर (सी टियर) को पछाड़ देती है। जीटी-आर ही चुनें: यह मैकलेरन 570एस (909 रेटिंग) को बेंचमार्क करता है, रेयर कारों पर ईसीयू 3 तक पहुंचता है, और 1600 आरपी के बाद नॉर्मल स्पोर्ट्स को छोड़ देता है।

रेसिंग मास्टर में लेजेंड कारें 101

क्या आपने कभी सोचा है कि धातुओं के इस सागर में ये जानवर एक-दूसरे से कैसे अलग हैं?

जीटी-आर आर35 ए टियर स्पोर्ट्स में अच्छी स्थिति में है - लेम्बोर्गिनी गैलार्डो (897 रेटिंग, 562 एचपी, 540 एनएम), पोर्श 911 कैब्रियोलेट एस, जगुआर एफ-टाइप, मर्सिडीज एसएल 63 (6 एस वोट), जीटी-आर विंड्स ऑफ फ्रीडम, डॉज चैलेंजर आर/टी, और फोर्ड मस्टैंग जीटी के साथ। फिर एनएसएक्स-आर है, जो बीएमडब्ल्यू एम4, शेवरले सी7, सुबारू डब्ल्यूआरएक्स एसटीआई, मित्सुबिशी लांसर ईवो एक्स, और कैडिलैक एटीएस-वी के साथ सी टियर में फंसा हुआ है। टियर टॉप स्पीड, हैंडलिंग, एक्सेलेरेशन, टॉर्क पर आधारित होते हैं - एस टियर का राजा मैकलेरन 570एस (570 एचपी, 600 एनएम) है। जीटी-आर के लिए वे 7 एस वोट? वे एनएसएक्स-आर पर एक व्यवहार्य जानवर होने का संकेत देते हैं।

त्वरित कार्य योजना:

1. हर दिन टियर सूची देखें।
2. सीमीटा पर वोट करें।
3. मैकलेरन 570एस (570 एचपी, 600 एनएम) के खिलाफ बेंचमार्क करें।

नए लोगों को अपग्रेड ऑर्डर क्यों सही करना चाहिए

नॉर्मल स्पोर्ट्स 1600 आरपी पर समाप्त होते हैं - कठोर वास्तविकता। जीटी-आर की ए टियर निरंतरता एनएसएक्स-आर के सी टियर को कुचल देती है। रेयर हुंडई आयोनिक 5 एन (बी टियर) पर ईसीयू 3 वह पावर पंच देता है।

आपके कदम:

1. मैकलेरन 570एस या अल्फा रोमियो 4सी जैसे एस टियर का पीछा करें।
2. रेयर स्पोर्ट्स पर ईसीयू 3।
3. नॉर्मल/डी कारों को छोड़ दें (पोर्श पनामेरा टर्बो, कोई भी?)।

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निसान जीटी-आर आर35 पर गहराई से नज़र

कच्चे आंकड़े और यह क्यों राज करता है

7 सीमीटा एस वोटों के साथ ए टियर जीटी-आर आर35, गैलार्डो (897 रेटिंग) के साथ। यह स्काईलाइन आर32 बेसलाइन (802 रेटिंग, 280 एचपी, 361 एनएम) को धूल चटा देता है - और एनएसएक्स-आर सी टियर पर पूरी तरह से हावी है।

मुख्य डेटा बिंदु:

• शानदार टॉप स्पीड और हैंडलिंग।
• सामुदायिक एस वोट पक्के हैं।

अपग्रेड पाथ: इन पुर्जों को प्राथमिकता दें

बीएमडब्ल्यू एम3 या लोटस इवोरा जीटी430 जैसी बी टियर चीजों से पहले रेयर जीटी-आर विंड्स ऑफ फ्रीडम (ए टियर) पर ईसीयू 3 को आगे बढ़ाएं।

रोडमैप:

1. एस टियर को अधिकतम करें (मर्सिडीज एसएलएस एएमजी जीटी, ऑडी आरएस7 - दोनों 7 एस वोटों के साथ)।
2. रेयर स्पोर्ट्स पर ईसीयू 3 (हुंडई वेलोसटर एन)।
3. 1600+ आरपी का लक्ष्य रखें।

ट्रैक जहां जीटी-आर मैदान पर राज करता है

यह टॉर्क और एक्सेलेरेशन पर पनपता है - सही जगहों पर एस टियर टोयोटा जीआर सुप्रा या फोर्ड शेल्बी मस्टैंग जीटी500 से बेहतर। (प्रो टिप: इसे खुद आज़माएं।)

होंडा एनएसएक्स: त्वरित अवलोकन

आंकड़े जो कहानी बताते हैं

सी टियर एनएसएक्स-आर बीएमडब्ल्यू एम4 के साथ है, गैलार्डो (562 एचपी) और बी टियर ऑडी टीटीएस कूपे से पीछे है। एस टियर अल्फा रोमियो गिउलिया क्वाड्रिफोग्लियो का कोई मुकाबला नहीं।

स्मार्ट अपग्रेड ऑर्डर

इसे जीटी-आर ए/एस के पीछे सूची में नीचे धकेलें; ईसीयू 3 रेयर इसे 1600 आरपी से आगे नहीं ले जाएगा।

कदम:

1. एस टियर मैकलेरन 570एस के लिए छोड़ दें।
2. सबसे अच्छा स्थितिजन्य - औसत से नीचे।
3. नॉर्मल स्पोर्ट्स के मुकाबले ज्यादा निवेश न करें।

जहां एनएसएक्स वास्तव में चमकता है

कुल शुरुआती लोगों के लिए सी टियर हैंडलिंग। पीवीपी छोड़ दें; एंट्री-लेवल ग्राइंड के लिए बी टियर हुंडई आयोनिक 5 एन लें।

जीटी-आर आर35 बनाम एनएसएक्स: आमने-सामने का विश्लेषण

टॉप स्पीड और 0-60 रोमांच

जीटी-आर ए टियर एनएसएक्स-आर सी टियर को पछाड़ देता है। मैकलेरन 570एस (909 रेटिंग, 570 एचपी) गैलार्डो के 897 से ऊपर बार सेट करता है। जीटी-आर का टॉर्क? शुद्ध स्काईलाइन डीएनए बूस्ट।

निर्णय: जीटी-आर जीतता है, इसमें कोई शक नहीं।

हैंडलिंग और ब्रेक का मुकाबला

जीटी-आर की ए टियर विश्वसनीयता एनएसएक्स-आर सी को मात देती है; एस टियर ऑडी आरएस7 (7 वोट) को बेंचमार्क करें। जीटी-आर जगुआर एफ-टाइप के साथ मेल खाता है; एनएसएक्स-आर सुबारू डब्ल्यूआरएक्स एसटीआई की तरह संघर्ष करता है।

नाइट्रो प्रबंधन युद्ध

एस/ए टॉर्क नियम (मैकलेरन का 600 एनएम); जीटी-आर 1600 आरपी के बाद भी मजबूत रहता है, एनएसएक्स-आर फीका पड़ जाता है।

बफगेट के रेसिंग मास्टर ग्लोबल रिचार्ज के साथ तेजी से स्टॉक करें - बिनेंस पे, यूएसडीटी, या कार्ड के माध्यम से तत्काल रत्न सबसे कम वैश्विक दरों पर। 24/7 सहायता, मजबूत सुरक्षा, शानदार उपयोगकर्ता समीक्षाएं।

लागत और संसाधन: वास्तविक गणित

जीटी-आर आर35 का अपग्रेड बिल

सी टियर की तुलना में ए टियर ईसीयू 3 रेयर कुशल सोना है; नॉर्मल स्पोर्ट्स 1600 आरपी पर समाप्त होते हैं।

विश्लेषण:

• एस टियर बेंचमार्क से मेल खाता है।
• 7 एस वोट इसे हर रत्न के लायक बनाते हैं।

एनएसएक्स का दक्षता जाल

सी टियर? एस/ए अधिकतम होने तक देरी करें; डी पनामेरा को छोड़ दें।

एफ2पी हैक्स

ईसीयू 3 रेयर आयोनिक 5 एन (बी टियर) सीधे जीटी-आर की महिमा तक पुल बनाता है।

कदम:

1. एस टियर दैनिकों को कड़ी मेहनत से फार्म करें।
2. रेयर अनलॉक होने के बाद ईसीयू।
3. दिसंबर 2025 मेटा देखें।

नौसिखियों को बर्बाद करने वाले जाल

गलत आंकड़ों पर संसाधन बर्बाद करना

1600 आरपी के बाद नॉर्मल स्पोर्ट्स या एनएसएक्स-आर सी जाल से बचें - पोर्श पनामेरा डी को छोड़ दें, केवल रेयर पर ईसीयू 3।

मैंने खिलाड़ियों को अपने खातों को यहां बर्बाद करते देखा है - क्लासिक गलती। (संपादक का विचार: दर्दनाक लेकिन ठीक किया जा सकता है।)

ट्रैक फिट भूलना

जीटी-आर ए टियर बहुमुखी प्रतिभा चमकती है; एनएसएक्स-आर? पूरी तरह से स्थितिजन्य।

मेटा शेक-अप देखने के लिए

सीमीटा दैनिक वोट इसे सील करते हैं; जीटी-आर के 7 एस दिसंबर 2025 के लिए कायम हैं।

शीर्ष खिलाड़ी क्या कर रहे हैं

लीडरबोर्ड जीटी-आर सेटअप

7 एस वोटों द्वारा समर्थित, मर्सिडीज एसएल 63 (6 वोट) के साथ। निसान के एस टियर जैसे सिल्वा एस15, स्काईलाइन आर32 हावी हैं।

एनएसएक्स पीवीपी जीत? दुर्लभ रत्न

सी टियर इसे सीमित करता है - एस मैकलेरन या अल्फा 4सी के साथ नहीं रह सकता।

डेटा से जीत दरें

एस टियर कुचलता है; ए टियर > सी टियर, कोई मुकाबला नहीं।

प्रो मूव्स और टूल्स

प्रैक्टिस मोड परीक्षण

1. 1600+ आरपी लॉबी का अनुकरण करें।
2. जीटी-आर बनाम एनएसएक्स-आर हैंडलिंग युद्ध।
3. ईसीयू 3 रेयर ड्राई रन।

ड्राइवर पेयरिंग जो पॉप करती हैं

टॉर्क + एक्सेलेरेशन ड्राइवर ए टियर जादू को बढ़ाते हैं।

ट्यूनिंग टूल्स

इन-गेम कैलकुलेटर एस बेंचमार्क (570 एचपी मैकलेरन) को सही करते हैं।

अंतिम निर्णय: जीटी-आर पहले, हमेशा?

अपनी ग्राइंड के आधार पर चुनें

प्रतिस्पर्धी पीवीपी? जीटी-आर ए/एस आगे बढ़ता है। नौसिखिया? बी टियर के बाद, एनएसएक्स सी को छोड़ दें।

त्वरित सूची:

• पीवीपी: जीटी-आर।
• ड्रैग: ए टियर टॉर्क।

पैच वॉच

दिसंबर 2025 दैनिक; वोट स्थिर दिखते हैं।

निष्कर्ष और कार्य आइटम

अपग्रेड चेकलिस्ट - अभी करें

1. एस टियर (570एस, आरएस7) में लॉक करें।
2. ईसीयू 3 जीटी-आर रेयर।
3. सी/डी कचरा अनदेखा करें।

सामुदायिक चैट में शामिल हों - सीमीटा पर वोट करें, लीडरबोर्ड पर नज़र रखें।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

क्या रेसिंग मास्टर में निसान जीटी-आर आर35 एनएसएक्स से बेहतर है? हाँ - ए टियर (7 एस वोट) बनाम सी टियर। जीटी-आर पहले।

टॉप स्पीड एज: जीटी-आर आर35 या एनएसएक्स? जीटी-आर ए टियर, गैलार्डो 897 रेटिंग के बराबर।

रेसिंग मास्टर नौसिखियों के लिए सबसे अच्छी स्टार्टर लेजेंड कार? जीटी-आर आर35 स्पोर्ट्स - एनएसएक्स सी टियर व्यवहार्यता को मात देता है।

वर्तमान मेटा: जीटी-आर या एनएसएक्स? जीटी-आर, दिसंबर 2025 और 7 एस वोटों के अनुसार।

जीटी-आर और एनएसएक्स लेजेंड कारों के लिए टियर सूची? सीज़न 6 स्पोर्ट्स में जीटी-आर ए/एस, एनएसएक्स सी।

एनएसएक्स पर जीटी-आर आर35 कब चुनें? हमेशा - बेहतर टियर, ईसीयू प्राथमिकता।