रेसिंग मास्टर S6 टियर लिस्ट: वल्कन SS 1003 स्पीड 94 कारों पर हावी है

सीज़न 6 टियर लिस्ट में 94 कारें शामिल हैं: एक्सट्रीम (25), स्पोर्ट्स (30), स्टैंडर्ड (27)। SS-टियर एस्टन मार्टिन वल्कन: एक्सट्रीम में 250 एक्सेलरेशन, 1003 टॉप स्पीड। फिएट 500F S-टियर टॉप स्टैंडर्ड: 197 एक्सेलरेशन, 773 टॉप स्पीड। 25/25 रैंक लाभ के लिए लेजेंडरीज़ पर ECU 3+ को प्राथमिकता दें; पोर्श टायकन टर्बो रेयर ECU 3 पर प्रतिस्पर्धा करता है।

रेसिंग मास्टर सीज़न 6 टियर लिस्ट का परिचय

एक कार को SS-टियर क्या बनाता है?

SS-टियर कारें शानदार लैप टाइम और हैंडलिंग के साथ हावी होती हैं जो फील्ड की 94 एंट्रीज़ को कुचल देती हैं। एक्सट्रीम में, आपके पास एस्टन मार्टिन वल्कन, पगाणी हुयरा, बुगाटी सेंटोडिसी, बुगाटी चिरोन, मैकलेरन P1, कोएनिगसेग एगेरा RS, एस्टन मार्टिन वलहल्ला कॉन्सेप्ट, और मर्सिडीज-बेंज CLK GTR स्ट्रैसेनवर्जन पैक का नेतृत्व कर रहे हैं। फोर्ड GT जैसी किसी भी A-टियर पर इन आठ को चुनें—हर बार। आप उन्हें कैसे पहचानते हैं? सरल: पहले प्रैक्टिस मोड में लैप टाइम देखें। फिर हाई-स्पीड ट्रैक पर हैंडलिंग को मजबूत करें। बूम—आपका मेटा अनलॉक हो गया।

दिसंबर 2025 मेटा अवलोकन

हम नवंबर 2025 की रैंकिंग से सीज़न 6.5 वाइब्स की बात कर रहे हैं। स्टैंडर्ड SS निसान सिल्विया S15, लेम्बोर्गिनी डियाब्लो SV, सिट्रोएन ज़सारा WRC, मर्सिडीज-बेंज 300 SL कूप, लोटस एमिरा, और निसान स्काईलाइन GT-R32 के साथ चमकता है; S-टियर में फिएट 500F भी शामिल है। वह मर्सिडीज-बेंज 300 SL कूप? यह शानदार हैंडलिंग और टॉप स्पीड समानता के कारण डियाब्लो SV के साथ प्रतिस्पर्धा करता है। सतर्क रहें: पैच के लिए इन-गेम नोटिस देखें। स्काईलाइन R-32 पर ध्यान केंद्रित करें (RPM को 100 से ऊपर रखें)। और उन SS/S लेजेंडरीज़ को 1600 RP से आगे बढ़ाएं।

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पूर्ण सीज़न 6 टियर लिस्ट रैंकिंग

SS-टियर कारें

एक्सट्रीम SS में आठ जानवर हैं, जिनमें वल्कन (250 एक्सेलरेशन, 1003 टॉप स्पीड, RWD हाइपरकार) सबसे आगे है। स्टैंडर्ड SS में सिल्विया S15 सहित छह कारें हैं। उन्हें 25/25 ECU पर अधिकतम करें। हॉल RP को ग्राइंड करें। कार चुनौतियों के माध्यम से फार्म करें।

S-टियर स्टैंडआउट्स

फिएट 500F स्टैंडर्ड S (197 एक्सेलरेशन, 773 टॉप स्पीड, RWD एंटीक) का ताज पहनता है, साथ ही लोटस एमिरा, स्काईलाइन R-32, डियाब्लो SV भी हैं। एक्सट्रीम S में पोर्श 918 स्पाइडर, मर्सिडीज AMG GT कूप शामिल हैं; ECU 3 पर लोटस एक्सिज कप 430 रेयर को नज़रअंदाज़ न करें। SS सॉर्ट होने के बाद फिएट को अपग्रेड करें। उस स्काईलाइन (RPM >100) का परीक्षण करें। इसे मर्सिडीज 300 SL के साथ जोड़ें।

A-टियर वैल्यू पिक्स

एक्सट्रीम A में फोर्ड GT, फेरारी SF90 हैं; स्टैंडर्ड A में पोर्श 911 कैरेरा 4, शेवरले कैमारो Z/28 हैं। पोर्श टायकन टर्बो रेयर वल्कन की हैंडलिंग पंच से मेल खाता है। BMW 330i या गोल्फ R (स्टैंडर्ड S रेयर) लेजेंडरीज़ के बाद भी टिके रहते हैं। टायकन/एक्सिज पर ECU 3+ प्राप्त करें। ECU 3 ग्रिप के लिए हुंडई वेलोसिटर N रेयर पर भरोसा करें।

B से F-टियर नोट्स

ये 1600 RP पर कैप होते हैं और तेजी से फीके पड़ जाते हैं—ऑडी ई-ट्रॉन GT क्वाट्रो (एक्सट्रीम नॉर्मल C: 224 एक्सेलरेशन, 694 टॉप स्पीड) अधिकतम होने पर भी काम नहीं करेगा। प्रतिस्पर्धी कतारों से दूर रहें। पीक किए गए B-टियर के साथ फार्म करें। उन 94 कारों के शीर्ष 20% पर टिके रहें।

स्पॉटलाइट: फिएट 500F - SS-टियर किंग

आँकड़ों का विश्लेषण

यह लेजेंडरी RWD एंटीक फिएट 500F 197 एक्सेलरेशन, 773 टॉप स्पीड पैक करता है—मर्सिडीज 300 SL (200/818) और डियाब्लो SV (200/814) से आगे। यह स्टैंडर्ड के 27-कार लैप टाइम पर हावी है। बैनर खींचें। ECU 3+। अधिकतम 25/25।

ड्रैग और सर्किट में ताकत

SS के बाद, यह रैंकों में उछाल आता है। हैंडलिंग कम लेजेंडरीज़ को मात देती है; स्काईलाइन R-32 के साथ पूरी तरह से मेल खाता है। इष्टतम ट्यूनिंग। उन लैप्स का अभ्यास करें। इसे मल्टी-इवेंट्स में स्टैक करें।

इष्टतम बिल्ड पाथ

SS सिल्विया S15 के ठीक बाद इसका पीछा करें। ECU थ्रेशोल्ड स्क्रिप्ट को पलट देते हैं। ECU 3 एक आधार रेखा के रूप में। 25/25 पार्ट्स। स्टैंडर्ड मेटा में ट्यून करें।

स्पॉटलाइट: एस्टन मार्टिन वल्कन विश्लेषण

प्रदर्शन मेट्रिक्स

एक्सट्रीम लेजेंडरी SS: 250 एक्सेलरेशन, 1003 टॉप स्पीड (सबसे अधिक), RWD हाइपरकार। सीज़न 6.5 हैंडलिंग ठोस है। पगाणी हुयरा लैप्स के खिलाफ बेंचमार्क करें। ECU 3+ परीक्षण। 25 एक्सट्रीम दावेदारों के लिए अधिकतम।

सर्वश्रेष्ठ इवेंट मैचअप

SS हैंडलिंग स्पीड/कंट्रोल ट्रैक पर राज करती है। यह अधिकतम टायकन रेयर को मात देता है, CLK GTR/वलहल्ला के साथ टीम बनाता है। हाई-स्पीड सर्किट। कम-ग्रिप गड़बड़ियों से बचें। पोर्श 918 को लाइनअप करें।

अपग्रेड प्राथमिकताएं

ECU 3+/25/25 गैर-परक्राम्य है; कौशल इसे बढ़ाते हैं। लेजेंडरी पुल। ECU 3 थ्रेशोल्ड। परीक्षण के बाद पूर्ण अधिकतम।

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हेड-टू-हेड: फिएट 500F बनाम एस्टन मार्टिन वल्कन

एक्सेलरेशन तुलना

वल्कन का 250 फिएट के 197 को कुचल देता है। दोनों RWD। वल्कन का हाइपरकार बर्स्ट मोड। फिएट का एंटीक ग्राइंड स्थिर रहता है।

हैंडलिंग और टॉप स्पीड

वल्कन एक्सट्रीम SS संतुलन के साथ 1003 टॉप स्पीड तक पहुंचता है। फिएट का 773 डियाब्लो SV के खिलाफ स्टैंडर्ड में शीर्ष पर है। वल्कन सर्किट पर हावी है। फिएट बहुमुखी स्टैंडर्ड कर्तव्यों को पूरा करता है।

बहुमुखी प्रतिभा स्कोर

वल्कन एक्सट्रीम रैंकों को लॉक करता है। फिएट स्टैंडर्ड बूस्ट को पंप करता है। दोनों Rares पर ECU 3 के बाद चमकते हैं। एक्सट्रीम इवेंट्स के लिए वल्कन। स्टैंडर्ड फार्म के लिए फिएट। 94 कारों में हाइब्रिड लाइनअप।

SS-टियर कारों को कैसे बनाएं और ट्यून करें

स्टेप-बाय-स्टेप फिएट 500F गाइड

एमिरा SS के बाद लैप वर्चस्व के लिए इसे अधिकतम करें। ECU 3 आधार रेखा। 25/25 अपग्रेड। स्टैंडर्ड ट्यूनिंग।

वल्कन ट्यूनिंग ब्लूप्रिंट

एक्सट्रीम SS, हैंडलिंग-फर्स्ट। ECU 3+ RWD ट्यून। अधिकतम स्पीड पार्ट्स। लैप परीक्षणों को दोहराएं।

संसाधन प्रबंधन युक्तियाँ

लेजेंडरीज़ नेतृत्व करते हैं। ऑडी ई-ट्रॉन को छोड़ दें; नॉर्मल्स को फार्म करें। वल्कन/फिएट को प्राथमिकता दें। ECU 3 रेयर अगले। शुरुआती RP के लिए मुफ्त जगुआर XJ220 (स्पोर्ट्स ECU 0) प्राप्त करें।

सामान्य गलतियाँ और भ्रांतियाँ

टियर पर अत्यधिक निर्भरता

ECU 3 पर वेलोसिटर N रेयर अनमास्टर्ड SS को मात देता है। (संपादक का विचार: अभ्यास कागजी टियर को मात देता है।) अपनी सवारी में महारत हासिल करें। जो आपको पसंद है उसे अधिकतम करें।

ड्राइवर कौशल को अनदेखा करना

कुशल B-टियर कम S-टियर को मात देता है। स्काईलाइन RPM >100 इसे साबित करता है। ट्यूनिंग में महारत हासिल करें। हर चीज का इवेंट-टेस्ट करें।

पैच प्रभाव चेतावनी

सीज़न 6.5 ने वल्कन S-से-SS को बढ़ावा दिया। नवंबर 2025 वर्तमान है। बैनर की निगरानी करें। पैच के बाद फिर से परीक्षण करें। 300 SL को प्राथमिकता दें।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

रेसिंग मास्टर सीज़न 6 में सबसे अच्छी SS-टियर कार कौन सी है? एस्टन मार्टिन वल्कन एक्सट्रीम SS (1003 टॉप स्पीड, हैंडलिंग); पगाणी हुयरा को जोड़ें।

S6 टियर लिस्ट में फिएट 500F कैसा प्रदर्शन करता है? S-टियर टॉप स्टैंडर्ड (197 एक्सेलरेशन, 773 टॉप स्पीड); SS सिल्विया S15 के बाद ECU 25/25।

क्या दिसंबर 2025 में एस्टन मार्टिन वल्कन को अपग्रेड करना उचित है? हाँ, SS एक्सट्रीम लेजेंडरी सीज़न 6.5; ECU 3+ शीर्ष लैप टाइम।

रेसिंग मास्टर S6 टियर लिस्ट की पूरी रैंकिंग? SS: वल्कन (एक्सट्रीम), सिल्विया S15 (स्टैंडर्ड); S: फिएट 500F, स्काईलाइन R-32; A: टायकन टर्बो रेयर; 94 कारें।

फिएट 500F बनाम एस्टन मार्टिन वल्कन की तुलना? वल्कन एक्सेलरेशन/टॉप स्पीड (250/1003 एक्सट्रीम); फिएट स्टैंडर्ड हैंडलिंग (197/773); दोनों RWD लेजेंडरीज़ पहले।

रेसिंग मास्टर में SS-टियर कारों के लिए सर्वश्रेष्ठ बिल्ड? ECU 3+ से 25/25 तक; वल्कन स्पीड, फिएट कंट्रोल; अपग्रेड के बाद लैप्स का परीक्षण करें।