रेसिंग मास्टर S6 टियर लिस्ट: बुगाटी चिरोन S-टियर (250/966) नवंबर 2025

सीज़न 6/6.5 टियर लिस्ट (नवंबर 2025): बुगाटी चिरॉन एक्सट्रीम एस-टियर (250 पावर, 966 हैंडलिंग, 33232 ट्यूनिंग, ईसीयू 0/25-25)। शीर्ष लैप समय के लिए पगाणी हुयरा, सेंटोडिएसी को प्राथमिकता दें। गाइड में एक्सट्रीम/स्पोर्ट्स/स्टैंडर्ड में बिल्ड, ट्यूनिंग, अपग्रेड का विवरण दिया गया है। (48 शब्द)

रेसिंग मास्टर सीज़न 6 टियर लिस्ट का परिचय

सीज़न 6 मेटा अवलोकन

सीज़न 6/6.5 नवंबर 2025 में आ रहा है, जिसमें एक्सट्रीम (25), स्पोर्ट्स (31), स्टैंडर्ड (28), और ऑफ-रोड में फैली 94 कारें शामिल हैं। हमने उन्हें अधिकतम अपग्रेड पर लैप समय, हैंडलिंग और गति के आधार पर सख्ती से रैंक किया है। वे एसएस/एस लेजेंडरी? वे 1600 आरपी से ऊपर कमाल कर रहे हैं—चिरॉन सबसे आगे है। एक्सट्रीम एस-टियर चिरॉन (250 पावर/966 हैंडलिंग), सेंटोडिएसी (255/994), वल्कन (250/1003) के साथ चमकता है। स्पोर्ट्स एसएस में गिरावट: 570एस (232/909), एक्सजे220 ईसीयू 0 पर आरएस7 को पीछे छोड़ रहा है। स्टैंडर्ड एसएस सिल्वा एस15, डियाब्लो एसवी के साथ मजबूत बना हुआ है। स्मार्ट कदम: 300 एसएल कूप या एक्सजे220 खींचें, फिर 20-30% लैप समय बूस्ट के लिए ईसीयू 0 पर 25/25 अपग्रेड करें। गेम-चेंजर।

एस-टियर बुगाटी क्यों हावी हैं

बात यह है—एक्सट्रीम एस-टियर में चिरॉन एक एडब्ल्यूडी हाइपरकार (250/966) के रूप में हुयरा या 918 स्पाइडर को पोल में पछाड़ देता है, 8-10 एस वोट बटोरता है (एवेंटाडोर एसवीजे ने 10 हासिल किए)। ईसीयू 5/25-25 पर अटके नॉर्मल? वे 1600 आरपी के बाद बुरी तरह विफल हो जाते हैं। मेरी रणनीति: 1. उस लेजेंडरी एस-टियर पुल को पकड़ो। 2. टायकन (ईसीयू3 पर 235/833) को छूने से पहले इसे अधिकतम करें। 3. 33232 ट्यूनिंग में डायल करें और लैप्स लगाएं। (संपादक नोट: मैंने बहुत से रेसरों को इसे छोड़ते और पछताते देखा है—मुझ पर विश्वास करें।)

पूर्ण एस-टियर टियर लिस्ट सीज़न 6 2025

शीर्ष एस-टियर कारों की रैंकिंग

एक्सट्रीम एस लेजेंडरीज़ राज करते हैं: हुयरा, 918 स्पाइडर, सेंटोडिएसी, एएमजी जीटी कूप, चिरॉन, एगेरा आरएस, पी1, वलहल्ला, वल्कन। स्पोर्ट्स एसएस करीब से पीछा करता है: 570एस, एसएलएस एएमजी जीटी, आरएस7 (7 एस वोट), 4सी, जीआर सुप्रा, एक्सजे220, जूलिया क्वाड्रिफोग्लियो। स्टैंडर्ड एसएस? सिल्वा एस15, डियाब्लो एसवी, ज़सारा डब्ल्यूआरसी, 300 एसएल कूप, एमिरा, स्काईलाइन आर-32 (आरपीएम>100)। रेयर भी घुसपैठ करते हैं—टायकन (33332 ईसीयू3), वेलॉस्टर एन (ईसीयू3 एसएल63 को हराता है)। प्रो टिप: पहले एसएस/एस को अपग्रेड करें। एफ8 ट्रिब्यूटो को छोड़ दें—यह औसत है।

बुगाटी प्लेसमेंट समझाया गया

चिरॉन एक्सट्रीम एस में आता है, उस एडब्ल्यूडी स्थिरता के लिए सेंटोडिएसी के ठीक नीचे; वल्कन (250/1003) शुद्ध हैंडलिंग पर आगे निकल जाता है, लेकिन चिरॉन का 33232 ड्रिफ्ट सेटअप इसे चिपकाए रखता है। स्टैंडर्ड एस स्काईलाइन आर-32 (13232), फिएट 500एफ लाता है। रोडमैप: 1. एस लेजेंडरीज़ का शिकार करें। 2. अपग्रेड से पहले के आंकड़ों पर नज़र रखें। 3. 25/25 के बाद ट्यूनिंग को लॉक करें।

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बुगाटी चिरॉन एस-टियर बिल्ड गाइड

इष्टतम ट्यूनिंग सेटअप

33232 पर जाएं—इंजन 3 त्वरण/गति के लिए, टायर 3 हैंडलिंग, इलेक्ट्रॉनिक्स 2 ड्रिफ्ट, चेसिस 3 स्थिरता, बॉडी 2 डाउनफोर्स—ईसीयू 0/25-25 पर। हुयरा बीसी (13232), सेंटोडिएसी (33332) के साथ पूरी तरह से मेल खाता है। चरण: 1. 25/25 तक पीसें। 2. इसे पंच करें। 3. एक्सट्रीम ट्रैक पर लैप करें, उन ड्रिफ्ट्स को महसूस करें।

सर्वश्रेष्ठ पार्ट्स और अपग्रेड

ईसीयू 0/25-25 चिरॉन को 250 पावर, 966 हैंडलिंग तक पंप करता है—वल्कन पर उस 37-पॉइंट के अंतर को बंद करता है। फोकस: पहले चिरॉन जैसे एसएस/एस लेजेंडरीज़; ईसीयू3 रेयर (टायकन 33332); नॉर्मल डी-टियर (ई-ट्रॉन 13332 ईसीयू5) से बचें। 570एस (23332) से पहले चिरॉन को अधिकतम करें। कोई दिमाग लगाने की जरूरत नहीं।

प्रदर्शन आंकड़ों का विश्लेषण

250 पावर। 966 हैंडलिंग। एडब्ल्यूडी चिरॉन को सेंटोडिएसी (255/994) पर मोड़ों में बढ़त देता है, 25 एक्सट्रीम में लैप्स में शीर्ष पर रहता है। इसे एगेरा आरएस (31232) के खिलाफ खड़ा करें; उच्च गति वाले जानवरों के लिए बॉडी डाउनफोर्स बढ़ाएं। समुदाय 8 एस वोटों के साथ गूंजता है, जैसे कैमारो जेड/28। ठोस।

श्रेणियों में एस-टियर बिल्ड

स्पोर्ट्स और स्टैंडर्ड टॉप बिल्ड

स्पोर्ट्स एसएस कमाल करता है: 570एस (23332), एसएलएस (23232), आरएस7 (23332), एक्सजे220 (ईसीयू0 आरपी पर राज करता है), वेलॉस्टर एन (23332 ईसीयू3)। स्टैंडर्ड एसएस लाइनअप: एस15 (23232), ज़सारा डब्ल्यूआरसी (23232), स्काईलाइन आर-32 (13232), 911 (23332), कैमारो जेड/28 (23332), 330आई (23232 ईसीयू3+)। 300 एसएल कूप? उच्च गति वाले सीज़न 6.5 के लिए सहज ऑपरेटर। 1. लेजेंडरीज़ को 25/25 अपग्रेड करें। 2. स्पेसिफिकेशन के अनुसार ट्यून करें। 3. मियाटा (23332 ईसीयू5) के माध्यम से फार्म करें।

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ट्यूनिंग समायोजन और रेयर व्यवहार्यता

अधिकतम के बाद के बदलाव? 3 ढीले पर पकड़ के लिए टायर 1, इंजन 1 त्वरण/3 गति। एक्सट्रीम रेयर जैसे एक्सिज/हुराकान (23232), डीबी11 (23333)। स्टैंडर्ड रेयर: गोल्फ आर (23332)। ईसीयू3 रेयर का लैप-टेस्ट करें; ई-टाइप को बेंच करें।

चिरॉन बनाम अन्य एस-टियर: सीधी तुलना

हाइपरकार मुकाबले

चिरॉन (33232, 250/966) बनाम सेंटोडिएसी (33332, 255/994): चिरॉन का एडब्ल्यूडी मोड़ों पर राज करता है, सेंटोडिएसी सीधी रेखाओं पर उड़ता है। वल्कन/पगाणी के खिलाफ? 966 हैंडलिंग स्थिर रहती है; 918 (23232) अधिक मीठा ड्रिफ्ट करता है। सभी शीर्ष 10 लैप औसत पर मंडराते हैं। चिरॉन? आपका मिश्रित-ट्रैक किंग। कभी सोचा है कि यह पोल में इतना ऊंचा क्यों है?

श्रेणी क्रॉसओवर

एक्सट्रीम एस हॉल आरपी में स्पोर्ट्स एसएस (570एस 232/909) को पछाड़ता है; स्टैंडर्ड एसएस आसानी से फार्म करता है। टायकन ईसीयू3 शुरुआती खेल में चिरॉन के साथ रहता है। 1. गैराज स्टैट-चेक। 2. हेड-टू-हेड ट्रैक-टेस्ट। 3. अपने आरपी लक्ष्यों का पीछा करें।

चरण-दर-चरण बिल्ड प्रक्रिया

संसाधन आवश्यकताएँ और प्राथमिकता

1. चिरॉन (एक्सट्रीम लेजेंडरी) खींचें। 2. 25/25 पार्ट्स, ईसीयू 0। 3. 33232 ट्यूनिंग। 4. बफ की गई कारों पर आरपीएम>100 प्राप्त करें। लेजेंडरीज़ रैंक चढ़ते हैं; रेयर अगले; ईसीयू5 नॉर्मल फार्म करते हैं। 25/25 आंकड़ों का स्विच पलट देता है।

परीक्षण और अनुकूलन

बिल्ड के बाद एक्सट्रीम ट्रैक पर धमाका करें। पकड़/ड्रिफ्ट को ठीक करें। प्राथमिकता: एक्सट्रीम एस > स्पोर्ट्स एसएस > स्टैंडर्ड एसएस। आधे-अधूरे अपग्रेड या स्टॉक ट्यून से बचें—बर्बाद।

सामान्य गलतियाँ और प्रो टिप्स

बचने के लिए नुकसान

बड़ी गलतियाँ: 25/25 से पहले ट्यूनिंग, ईसीयू में कमी (रेयर को 3+ चाहिए), 1600 आरपी के बाद नॉर्मल में संसाधन डालना। काउंटर: पहले एस-टियर को अधिकतम करें, एक श्रेणी पर ध्यान केंद्रित करें। ऑल्ट चमकते हैं—वेलॉस्टर एन (स्पोर्ट्स), 330आई (स्टैंडर्ड)। (संपादक का विचार: मैंने हर हफ्ते नए लोगों को इस गड्ढे से बाहर निकाला है।)

मल्टीप्लेयर प्रभुत्व

चिरॉन की एडब्ल्यूडी स्थिरता मल्टीप्लेयर को बर्बाद कर देती है। सीज़न 6 स्काईलाइन को बफ करता है; वल्कन/300 एसएल हाइपरकार मेटा को हिला देते हैं। चिरॉन कोने लेता है। सेंटोडिएसी सीधी रेखाओं पर। अपनी पसंद चुनें।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

सीज़न 6 के लिए सबसे अच्छी बुगाटी चिरॉन ट्यूनिंग क्या है? ईसीयू 0/25-25 पर 33232 (इंजन 3, टायर 3, इलेक्ट्रॉनिक्स 2, चेसिस 3, बॉडी 2)।

क्या बुगाटी चिरॉन रेसिंग मास्टर सीज़न 6 2025 में एस-टियर है? हाँ, एक्सट्रीम एस-टियर (250/966), नवंबर 2025 सेंटोडिएसी के साथ सूचीबद्ध है।

चिरॉन बनाम सेंटोडिएसी: कौन बेहतर है? सेंटोडिएसी (255/994) पावर/हैंडलिंग; चिरॉन एडब्ल्यूडी मोड़ों पर स्थिरता।

एस-टियर कारों के लिए सर्वश्रेष्ठ अपग्रेड प्राथमिकता क्या है?

1. लेजेंडरीज़ 25/25 ईसीयू 0। 2. रेयर ईसीयू 3। 3. लैप्स का परीक्षण करें।

शीर्ष स्पोर्ट्स एस-टियर ट्यूनिंग क्या हैं? 570एस (23332), एसएलएस एएमजी जीटी (23232), एक्सजे220 (ईसीयू 0 मजबूत)।

सीज़न 6.5 टियर लिस्ट को कैसे बदलता है? 300 एसएल कूप (स्टैंडर्ड एसएस), एक्सजे220 (स्पोर्ट्स एसएस), वल्कन (एक्सट्रीम एस) जोड़ता है; स्काईलाइन आर-32 को बफ करता है।