レーシングマスター S6 ティアリスト：ブガッティ シロン Sティア (250/966) 2025年11月

シーズン6/6.5ティアリスト（2025年11月）：ブガッティ シロン エクストリーム Sティア（パワー250、ハンドリング966、チューニング33232、ECU 0/25-25）。パガーニ ウアイラ、チェンテナリオと共に最速ラップタイムを狙うなら優先すべき。エクストリーム/スポーツ/スタンダードのビルド、チューニング、アップグレードの詳細ガイド。（48語）

レーシングマスター シーズン6 ティアリストの紹介

シーズン6 メタ概要

2025年11月にシーズン6/6.5が到来し、エクストリーム（25台）、スポーツ（31台）、スタンダード（28台）、オフロードの94台の車が登場します。私たちは、最大アップグレード時のラップタイム、ハンドリング、スピードによって厳密にランク付けしました。SS/Sレジェンダリーは、1600RP以上で圧倒的な強さを見せています。シロンがその筆頭です。エクストリームSティアでは、シロン（パワー250/ハンドリング966）、チェンテナリオ（255/994）、ヴァルカン（250/1003）が輝いています。スポーツSSに目を向けると、570S（232/909）、XJ220がECU 0でRS7を凌駕しています。スタンダードSSでは、シルビアS15、ディアブロSVが健在です。賢い動きとしては、300 SLクーペまたはXJ220を引き当て、ECU 0で25/25アップグレードを施すことで、ラップタイムを20〜30%向上させることができます。これはゲームチェンジャーです。

Sティアのブガッティが優位に立つ理由

現状、エクストリームSティアのAWDハイパーカーであるシロン（250/966）は、ウアイラや918スパイダーを投票で圧倒し、8〜10票のS評価を獲得しています（アヴェンタドールSVJは10票）。ECU 5/25-25で止まっているノーマルカーは、1600RPを超えると大きく失速します。私の戦略はこうです。1. レジェンダリーSティアを引き当てる。2. タイカン（ECU3で235/833）に手を出す前に、それを最大まで強化する。3. 33232チューニングを施し、ラップタイムを出す。（編集者注：多くのレーサーがこれを飛ばして後悔しているのを見てきました。私を信じてください。）

シーズン6 2025年 Sティアティアリスト完全版

トップSティアカーランキング

エクストリームSレジェンダリーが支配的です：ウアイラ、918スパイダー、チェンテナリオ、AMG GTクーペ、シロン、アゲーラRS、P1、ヴァルハラ、ヴァルカン。スポーツSSがそれに続きます：570S、SLS AMG GT、RS7（S評価7票）、4C、GRスープラ、XJ220、ジュリア クアドリフォリオ。スタンダードSSは？シルビアS15、ディアブロSV、クサラWRC、300 SLクーペ、エミーラ、スカイラインR-32（RPM>100）。レアカーも忍び寄っています。タイカン（33332 ECU3）、ヴェロスターN（ECU3がSL63を上回る）。プロのヒント：まずSS/Sをアップグレードしましょう。F8トリブートは中途半端なのでスキップです。

ブガッティの配置説明

シロンはエクストリームSに位置し、AWDの安定性でチェンテナリオのすぐ下にランクインしています。ヴァルカン（250/1003）は純粋なハンドリングでわずかに上回りますが、シロンの33232ドリフトセットアップは路面に吸い付くような走りを提供します。スタンダードSにはスカイラインR-32（13232）、フィアット500Fが登場します。ロードマップ：1. Sレジェンダリーを狙う。2. アップグレード前のステータスに注目する。3. 25/25アップグレード後にチューニングを確定させる。

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ブガッティ シロン Sティア ビルドガイド

最適なチューニング設定

ECU 0/25-25で33232に設定します。エンジン3で加速/スピードを強化し、タイヤ3でハンドリング、エレクトロニクス2でドリフト、シャシー3で安定性、ボディ2でダウンフォースを調整します。ウアイラBC（13232）、チェンテナリオ（33332）と完璧に連携します。手順：1. 25/25まで強化する。2. 設定を入力する。3. エクストリームトラックでラップを重ね、ドリフトを体感する。

最高のパーツとアップグレード

ECU 0/25-25はシロンをパワー250、ハンドリング966まで引き上げ、ヴァルカンとの37ポイント差を埋めます。焦点は、まずシロンのようなSS/Sレジェンダリー、次にECU3のレアカー（タイカン33332）です。ノーマルDティア（E-Tron 13332 ECU5）は避けるべきです。570S（23332）よりも先にシロンを最大化しましょう。これは当然の選択です。

パフォーマンスステータスの内訳

パワー250、ハンドリング966。AWDはシロンにチェンテナリオ（255/994）に対するコーナリングでの優位性をもたらし、25台のエクストリームカーの中でトップのラップタイムを記録します。アゲーラRS（31232）と比較し、高速の猛獣にはボディのダウンフォースを強化しましょう。コミュニティではカマロZ/28と同様に8票のS評価を得ています。堅実です。

カテゴリ別Sティアビルド

スポーツとスタンダードのトップビルド

スポーツSSが圧倒的です：570S（23332）、SLS（23232）、RS7（23332）、XJ220（ECU0がRPを支配）、ヴェロスターN（23332 ECU3）。スタンダードSSのラインナップ：S15（23232）、クサラWRC（23232）、スカイラインR-32（13232）、911（23332）、カマロZ/28（23332）、330i（23232 ECU3+）。300 SLクーペは？シーズン6.5の高速走行に最適なスムーズな操作性です。1. レジェンダリーを25/25にアップグレードする。2. 仕様に合わせてチューニングする。3. ミアータ（23332 ECU5）でファームする。

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チューニング調整とレアカーの有用性

最大強化後の微調整は？グリップ重視ならタイヤ1、加速重視ならエンジン1、スピード重視ならエンジン3。エクストリームのレアカーはエキシージ/ウラカン（23232）、DB11（23333）。スタンダードのレアカーはゴルフR（23332）。ECU3のレアカーでラップテストを行い、E-タイプはベンチマークとして使用します。

シロン vs 他のSティア：直接比較

ハイパーカー対決

シロン（33232、250/966） vs チェンテナリオ（33332、255/994）：シロンのAWDはコーナリングで優位に立ち、チェンテナリオは直線で速いです。ヴァルカン/パガーニに対しては？966のハンドリングは安定しており、918（23232）はよりスムーズなドリフトを見せます。すべてがトップ10の平均ラップタイムに位置します。シロンは？混合トラックの王者です。なぜこれほど投票で高い評価を得るのか、不思議に思ったことはありませんか？

カテゴリ間の交差

エクストリームSはホールRPでスポーツSS（570S 232/909）を上回り、スタンダードSSは簡単にファームできます。タイカンECU3は序盤でシロンと互角に戦います。1. ガレージでステータスを確認する。2. トラックで直接対決をテストする。3. RP目標を追いかける。

ステップバイステップのビルドプロセス

必要なリソースと優先順位

1. シロン（エクストリームレジェンダリー）を引く。2. 25/25パーツ、ECU 0。3. 33232チューニング。4. 強化された車でRPM>100を達成する。レジェンダリーがランクを上げ、次にレアカー、ECU5のノーマルカーがファームします。25/25でステータスが劇的に変化します。

テストと最適化

ビルド後にエクストリームトラックで全開走行します。グリップ/ドリフトを微調整します。優先順位：エクストリームS > スポーツSS > スタンダードSS。中途半端なアップグレードやノーマルチューンは避けるべきです。無駄になります。

よくある間違いとプロのヒント

避けるべき落とし穴

大きな間違い：25/25前のチューニング、ECUのケチり（レアカーは3以上必要）、1600RPを超えたノーマルカーへのリソース投入。対策：まずSティアを最大化し、1つのカテゴリに集中する。代替車も輝きます。ヴェロスターN（スポーツ）、330i（スタンダード）。（編集者談：毎週、初心者がこの落とし穴から抜け出すのを手助けしてきました。）

マルチプレイヤーでの優位性

シロンのAWD安定性はマルチプレイヤーを破壊します。シーズン6ではスカイラインが強化され、ヴァルカン/300 SLがハイパーカーのメタを揺るがします。シロンはコーナリング、チェンテナリオは直線。どちらを選ぶかはあなた次第です。

FAQ

シーズン6でブガッティ シロンの最適なチューニングは何ですか？ ECU 0/25-25で33232（エンジン3、タイヤ3、エレクトロニクス2、シャシー3、ボディ2）です。

ブガッティ シロンはレーシングマスター シーズン6 2025でSティアですか？ はい、2025年11月のリストではチェンテナリオと共にエクストリームSティア（250/966）です。

シロン vs チェンテナリオ：どちらが優れていますか？ チェンテナリオ（255/994）はパワー/ハンドリングが優れていますが、シロンはAWDによるコーナリング安定性があります。

Sティアカーの最適なアップグレード優先順位は何ですか？

1. レジェンダリーを25/25 ECU 0にする。2. レアカーをECU 3にする。3. ラップテストを行う。

スポーツSティアのトップチューニングは何ですか？ 570S（23332）、SLS AMG GT（23232）、XJ220（ECU 0が強力）です。

シーズン6.5はティアリストをどのように変更しますか？ 300 SLクーペ（スタンダードSS）、XJ220（スポーツSS）、ヴァルカン（エクストリームS）が追加され、スカイラインR-32が強化されます。