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레이싱 마스터 S6.5 레제라 튜닝: 31232 ECU 0 최고의 빌드

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2025/12/01

시즌 6.5 메타 (2025년 11월): Koenigsegg Regera (Agera RS 대리), Toyota GR Supra SS 티어. ECU 0 튜닝: 23332 (GR Supra/570S), 31232 (Agera RS). 25/25 업그레이드를 우선시하세요. Veloster N은 ECU 3에서 더 좋습니다. (38단어)

레이싱 마스터 시즌 6 최고의 차량 소개

시즌 6.5에 접어들면서, GR Supra, 570S, SLS AMG GT, XJ220, RS7, 4C와 같은 SS 레전더리 스포츠카를 중심으로 메타가 형성됩니다. 그리고 Agera RS가 Regera의 대리 역할을 하는 익스트림 S급 차량들이 있습니다. XJ220은 ECU 0에서 RS7보다 RP가 훨씬 높습니다. 업그레이드가 필요 없습니다.

다음은 핵심 액션 플랜입니다.

  1. 시즌 6.5 스포츠 목록(총 31대 차량, 무료 XJ220 포함)을 확인하세요.
  2. SS/S 레전더리 차량을 먼저 강화하세요.
  3. 25/25 업그레이드를 달성할 때까지 기본 튜닝을 유지하세요.

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Koenigsegg Regera 전체 튜닝 가이드

레이싱 마스터 Agera RS 튜닝 가이드 31232 설정

Agera RS를 Regera의 대리 차량으로 사용하시나요? S 티어 익스트림 차량으로, ECU 0에서 31232 튜닝을 적용하고 25/25 업그레이드를 하세요. Pagani Huayra BC (13232), Bugatti Centodieci (33332), Porsche 918 Spyder (23232)와 같은 차량들도 비슷하게 적용됩니다.

튜닝은 다음과 같이 집중하세요.

  • 엔진: 빠른 출발 가속.
  • 타이어: 제어를 위한 그립, 또는 과감한 드리프트를 위한 설정.
  • 전자 장치: 작은 각도의 슬라이드를 정교하게 제어.
  • 섀시: 드리프트 안정성 확보.
  • 바디: 고속 코너링을 위한 다운포스.

빌드 단계는 매우 간단합니다.

  1. ECU 0, 최대 25/25 업그레이드.
  2. 31232 튜닝 적용.
  3. 더 날카로운 핸들링을 위해 타이어를 미세 조정.
  4. 직선 구간에서 Bugatti Chiron (33232)과 비교하여 앞서나가는지 확인.

Toyota GR Supra 튜닝 마스터리

레이싱 마스터 GR Supra 튜닝 인터페이스 23332

GR Supra는 SS 티어 스포츠 차량을 지배합니다: ECU 0에서 23332 튜닝, 25/25 업그레이드 (570S, SLS AMG GT, RS7과 완벽하게 일치). 하지만 Veloster N 레어 SS (23332)는 ECU 3에서 GR Supra를 능가합니다. XJ220 또한 RP에서 RS7을 앞섭니다.

주요 설정:

  • 드리프트/가속: 23332, 전자 장치 강화.
  • 에어로/타이어: 코너링 마스터리를 위한 바디 + 타이어.

영광을 위한 단계:

  1. ECU 0, 25/25 고정.
  2. 23332 튜닝 적용.
  3. 570S/SLS 다음으로 배치.
  4. SL 63 (23332)에 맞춰 섀시를 조정.

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Regera vs GR Supra 정면 비교

Agera RS (31232)는 직선 구간과 최고 속도에서 약간 앞섭니다. GR Supra (23332)는 드리프트와 가속에서 뛰어납니다. GR Supra는 SS 스포츠를 지배하고, Agera RS는 S 익스트림을 유지합니다.

시즌 6.5 데이터 통계:

  • RP: XJ220은 ECU 0에서 RS7을 능가합니다. Veloster N은 ECU 3에서 SL63/570S를 압도합니다.
  • 티어: GR Supra SS 스포츠; Agera RS S 익스트림.
  • 업그레이드: 모두 25/25 ECU 0.

매치업은 명확하게 나뉩니다: Regera의 엔진은 직선 구간을 지배합니다. GR Supra의 타이어/섀시는 코너에서 강점을 보입니다.

어떤 것을 선택할까요?

  1. 리더보드에서 스포츠 차량이 필요하다면? GR Supra SS가 먼저입니다.
  2. 하이퍼카 사냥: Agera RS.
  3. 확실하지 않다면? 25/25 상태에서 둘 다 테스트해보세요. (편집자 주: 저는 여기서 몇 시간을 보냈습니다. GR Supra가 대부분의 플레이어에게 더 민첩하게 느껴집니다.)

시즌 6 밸런스 변경의 영향

시즌 6.5에서는 무료 XJ220이 SS 스포츠에 추가되어 GR Supra/570S/RS7이 메타의 왕으로 자리 잡았습니다. 익스트림 S는 여전히 견고합니다 (Agera RS, Huayra, Chiron). 일반 차량은 1600 RP 미만으로 제한됩니다.

더 자세히 살펴보면:

  • GR Supra SS는 크게 버프를 받았고, Veloster N은 ECU 3에서 레전더리 차량을 능가합니다.
  • 우선순위: SS/S 레전더리 > 레어 > 일반.

실행 항목:

  1. 스포츠 SS에 집중하세요.
  2. 익스트림 S를 주시하세요 (Vulcan이 곧 출시될 예정인가요?).

일반적인 튜닝 함정과 해결책

25/25 업그레이드를 건너뛰거나 Audi S5 (23332 B/C 티어)와 같은 일반 차량에 낭비하여 튜닝을 망친 적이 있나요? 레어 차량의 ECU가 3 미만인가요? 조정이 없나요? 전형적인 함정입니다.

빠른 해결책:

  1. 레전더리 차량을 최대로 업그레이드하세요.
  2. 31232/23332 튜닝 후 1-2개의 슬롯만 조정하세요.
  3. 일반 차량은 ECU 5에서만 파밍하세요.

프로 빌드 및 리더보드 예시

프로 SS: GR Supra 23332는 570S/SLS 스포츠와 동기화됩니다. Agera RS 31232 익스트림. Veloster N 23332는 ECU 3에서 SL63보다 우수합니다.

리더보드 주요 차량:

  • 스포츠: 570S/GR Supra/XJ220/RS7/4C.
  • 익스트림: Agera RS/Huayra/918/Centodieci.

빌드 방법:

  1. ECU 0/25/25 코드를 복사하여 붙여넣으세요.
  2. 랩 타임, 속도, 제어를 벤치마킹하세요.

튜닝 테스트 및 벤치마킹

중요한 것을 추적하세요: 랩 타임. 최고 속도. 핸들링 반응성. Skyline R-32에서 100 RPM을 이겼다면, 잘하고 있는 겁니다.

핵심 지표:

  • 최고 속도: 엔진/바디에 의해 결정됩니다.
  • 그립/니트로: 타이어/전자 장치.
  • 0-60 가속: ECU 업그레이드가 중요합니다.

검증:

  1. ECU 3에서 Veloster >570S를 실행하세요.
  2. 조정하세요—직선 구간을 위한 그립, 코너를 위한 드리프트.
  3. 6.5 패치 적용 후 다시 튜닝하세요.

시즌 6 메타를 위한 고급 팁

하이브리드 튜닝: 23332 + 섀시 조정. 레전더리 차량은 ECU 3에서 레어 차량 (Veloster/Taycan)을 압도합니다. 일반 차량은? ECU 5 파밍용입니다.

FAQ

레이싱 마스터 시즌 6에서 Koenigsegg Regera의 최고의 튜닝은 무엇인가요? Agera RS 대리: 31232 ECU 0, 25/25 가속/최고 속도 S 익스트림.

레이싱 마스터 2025에서 GR Supra는 Regera와 어떻게 비교되나요? GR Supra SS 스포츠 23332는 드리프트/코너링에 강하고, Regera 익스트림은 직선 구간에 강합니다. Veloster N은 ECU 3 핸들링에서 둘 다 능가합니다.

RM S6에서 Regera의 최고 속도를 위해 어떤 부품을 우선시해야 하나요? 엔진/바디 25/25; ECU 0 이후 31232.

레이싱 마스터 시즌 6에서 GR Supra는 드리프트 이벤트에 적합한가요? 네, SS 티어 6.5; 23332 + 전자 장치/섀시 대각도 드리프트.

레이싱 마스터 2025에서 최고의 차량에 대한 메타 변경 사항은 무엇인가요? 시즌 6.5 11월: GR Supra/570S/XJ220 SS 스포츠; Agera RS S 익스트림.

Regera vs Supra: 리더보드에 어떤 것이 더 좋나요? GR Supra 스포츠 SS가 먼저이고, 그 다음 익스트림 대리 차량입니다.

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