레이싱 마스터 드리프트 등급표 2025년 12월: 아벤타도르 SVJ S등급 #1

2025년 12월 티어 리스트: S 티어 람보르기니 아벤타도르 SVJ (10표). 실비아 S15, 카마로 Z/28용 ECU 0/25-25; 토크 최대 1600 Nm. 부스트 RP, 가속, 안정성 향상.

레이싱 마스터 드리프트 입문

헤어핀 코너를 완벽하게 돌파하며 무적의 기분을 느껴본 적이 있나요? 레이싱 마스터에서 급커브는 RP, 가속, 핸들링, 최고 속도를 좌우합니다. 타이어와 전자 장치 업그레이드는 드리프트의 생명줄이죠. 포르쉐 911 카레라 4를 예로 들어볼까요? 794 등급, 247 HP, 310 Nm로 버터처럼 코너를 미끄러져 지나가도록 설계되었습니다. 다음은 공략법입니다: 1) S 티어 투표 차량을 찾으세요; 2) 핸들링 업그레이드를 최우선으로 하세요; 3) 자동 드리프트(버튼, 틸트 또는 가상 스티어링)를 켜세요. 포드 GT는 S 티어 6표를 얻고 최대 스탯을 자랑합니다. S 티어는 핸들링을 지배하고, A 티어는 안정적인 체인을 제공합니다.

보석이 급하게 필요하신가요? Buffget의 레이싱 마스터 충전은 저렴한 가격, 즉시 충전, 완벽한 안전, 그리고 바이낸스 페이, USDT 또는 카드와 같은 간편한 결제를 제공합니다. 고객 서비스는 최고 수준입니다.

드리프트 차량 티어 리스트 (2025년 12월 업데이트)

S 티어가 압도적입니다: 람보르기니 아벤타도르 SVJ (10표, 익스트림); 카마로 Z/28 (8표, 스탠다드, 785 등급, 520 Nm). 매일의 루틴: 1) 투표 확인; 2) 7표 이상을 받은 괴물 차량 확보; 3) 토크 강화.

• S 티어 프로 퍼포머:
  • BMW Z4 sDrive 35is (스탠다드): 7표, ECU 0 헤어핀 마법사.
  • 아우디 RS7 스포트백 (스포츠): 7표, 드리프트의 왕.
  • 닛산 GT-R (스포츠): 7표, 토크 몬스터.
  • 포르쉐 911 카레라 4 (스탠다드): 5표, 794 등급.
  • 메르세데스-AMG SL 63 (스포츠): 6표, 977 등급.

A 티어는 꾸준합니다: 닛산 스카이라인 GT-R 89’ (802 등급, 280 HP, 361 Nm)는 긴 헤어핀에서 빛을 발합니다. (편집자 주: 데이터에 따르면 S 티어가 최고점에서 우위를 점하지만, A 티어의 일관성은 레이스에서 놀라움을 선사합니다.)

완벽한 드리프트를 위한 핵심 핸들링 스탯

드리프트는 RP, 가속, 핸들링, 최고 속도에 따라 성패가 갈립니다. 1600 Nm에 달하는 토크는 차량을 노면에 고정시킵니다. 실비아 Spec-R 99’는 809 등급, 247 HP, 275 Nm로 강력하게 시작합니다. 업그레이드 경로: 1) 그립과 슬라이드의 최적 지점을 위한 타이어; 2) Nm/HP 비율 조정 (카마로의 360 HP/520 Nm는 압도적입니다); 3) 785+ 등급 목표.

스카이라인? 시작을 위한 361 Nm. 포르쉐 911? 310 Nm 안정성. 아벤타도르 SVJ? RP 기반의 탈출.

주력 차량의 엔진/타이어/바디를 25/25로 최대로 만드세요. 간단합니다.

궁극의 헤어핀 튜닝 가이드

ECU 0/25-25로 전설적인 핸들링을 잠금 해제하세요: 실비아 S15, 카마로 Z/28 (S 티어 8표). 분석: 1) ECU 0 (전설)/5 (일반), 그 다음 모든 것을 25/25로; 2) 타이어와 전자 장치 우선; 3) 헤어핀 공략, 자동 드리프트 켜기.

희귀 보석: ECU 0/25-25 골프 R, BRZ. 일반: ECU 5/25-25 미아타 MX-5.

Buffget의 레이싱 마스터 다이아몬드 상점에서 재고를 확보하세요. 초저가, 즉시 배송, 철통 보안, KuCoin Pay, ETH, 비트코인과 같은 결제 수단. 애프터 서비스는? 최고 평점입니다.

차량별 스탯 및 빌드

전설 빌드 (ECU 0/25-25): 크사라 WRC (급커브), 에미라 (헤어핀 마스터리), DB5 밴티지 (견고한 안정성), Z4 (순수 핸들링), 트루노 AE86 (드리프트 완벽), 스카이라인 R32 (토크 괴물), 랜서 에보 III (랠리 정신), 911 카레라 4 (247 HP/310 Nm), JCW GP, 마하 1.

희귀 빌드 (ECU 0/25-25): 330i, 골프 R, BRZ, 포커스 RS (트랙 접착).

일반 빌드 (ECU 5/25-25): 미아타 MX-5, 파사트 2.0, 피에스타 ST (완벽한 초보자용).

메르세데스-AMG SL 63은 585 HP/800 Nm를 자랑합니다. 카마로 Z/28: 360 HP/520 Nm. 프리셋을 로드하세요. 핸들링을 업그레이드하세요. 헤어핀을 연결하세요.

(제 생각: 테스트 후 카마로의 비율은 타의 추종을 불허합니다. 주관적이지만 데이터가 투표를 뒷받침합니다.)

드리프트 메타 업데이트 및 일반적인 수정 사항

2025년 12월 메타: S 티어 핸들링이 투표를 지배합니다; 카마로는 모든 격차를 메웁니다. 수정 사항? 과도한 그립? ECU 0으로 낮추세요. 흔들림? 25/25 타이어. 주력 차량에 RP를 최대로. 컨트롤을 조정하세요. 체인을 실험하세요.

FAQ

레이싱 마스터에서 최고의 드리프트 차량은 무엇인가요? 람보르기니 아벤타도르 SVJ (10표), 카마로 Z/28 (8표), Z4 (7표); ECU 0/25-25.

레이싱 마스터에서 헤어핀을 위해 어떻게 튜닝하나요? ECU 0/5, 25/25 업그레이드; 핸들링/RP를 위해 타이어/전자 장치를 우선시하세요.

RM에서 드리프트를 위한 최고의 핸들링 차량은 무엇인가요? 포르쉐 911 카레라 4: 794 등급, 5표, 247 HP/310 Nm.

레이싱 마스터 S 클래스 드리프트 차량 티어 리스트 상위권은? S 티어: 아벤타도르 SVJ, 카마로 Z/28, RS7, GT-R (2025년 12월 기준 5-10표).

레이싱 마스터에서 최고의 저예산 드리프트 차량은 무엇인가요? 미아타 MX-5 (ECU 5/25-25), 피에스타 ST; BRZ, 골프 R (희귀).

레이싱 마스터에서 드리프트 스탯을 향상시키는 방법은? 엔진/타이어/바디 업그레이드; 자동 드리프트; 785+ 등급 (실비아 Spec-R).