레이싱 마스터 S6 티어 목록: 부가티 시론 S-티어 (250/966) 2025년 11월

시즌 6/6.5 티어 목록 (2025년 11월): 부가티 시론 익스트림 S-티어 (250 출력, 966 핸들링, 33232 튜닝, ECU 0/25-25). 최고의 랩 타임을 위해 파가니 와이라, 첸토디에치와 함께 우선순위를 두세요. 가이드에는 익스트림/스포츠/스탠다드 빌드, 튜닝, 업그레이드가 자세히 설명되어 있습니다. (48단어)

레이싱 마스터 시즌 6 티어 목록 소개

시즌 6 메타 개요

2025년 11월에 시즌 6/6.5가 시작되며, 익스트림(25대), 스포츠(31대), 스탠다드(28대), 오프로드 차량으로 총 94대의 차량이 등장합니다. 저희는 최대 업그레이드 시 랩 타임, 핸들링, 속도를 기준으로 엄격하게 순위를 매겼습니다. SS/S 레전더리 차량들은 1600 RP 이상에서 압도적인 성능을 보여주며, 시론이 선두를 달리고 있습니다. 익스트림 S-티어에서는 시론(250 출력/966 핸들링), 첸토디에치(255/994), 벌칸(250/1003)이 빛을 발합니다. 스포츠 SS로 내려가면 570S(232/909), XJ220이 ECU 0에서 RS7을 능가합니다. 스탠다드 SS는 실비아 S15, 디아블로 SV가 강세를 보입니다. 현명한 전략: 300 SL 쿠페 또는 XJ220을 뽑은 다음, ECU 0에서 25/25 업그레이드를 적용하여 랩 타임을 20-30% 단축하세요. 판도를 바꿀 것입니다.

부가티 S-티어가 지배하는 이유

핵심은 이겁니다. 익스트림 S-티어의 AWD 하이퍼카 시론(250/966)은 와이라나 918 스파이더를 여론 조사에서 압도하며 8-10개의 S표를 얻었습니다(아벤타도르 SVJ는 10개). ECU 5/25-25에 갇힌 일반 차량들은 1600 RP를 넘어서면 심하게 뒤처집니다. 제 전략은 다음과 같습니다. 1. 레전더리 S-티어 차량을 뽑습니다. 2. 타이칸(ECU3에서 235/833)을 건드리기 전에 최대치로 업그레이드합니다. 3. 33232 튜닝을 적용하고 랩을 돌립니다. (편집자 주: 많은 레이서들이 이 단계를 건너뛰고 후회하는 것을 보았습니다. 저를 믿으세요.)

시즌 6 2025 전체 S-티어 티어 목록

상위 S-티어 차량 순위

익스트림 S 레전더리 차량들이 지배합니다: 와이라, 918 스파이더, 첸토디에치, AMG GT 쿠페, 시론, 아제라 RS, P1, 발할라, 벌칸. 스포츠 SS가 그 뒤를 바짝 쫓습니다: 570S, SLS AMG GT, RS7 (S표 7개), 4C, GR 수프라, XJ220, 줄리아 콰드리폴리오. 스탠다드 SS는요? 실비아 S15, 디아블로 SV, 크사라 WRC, 300 SL 쿠페, 에미라, 스카이라인 R-32 (RPM>100). 레어 차량들도 끼어듭니다. 타이칸 (33332 ECU3), 벨로스터 N (ECU3가 SL63을 이깁니다). 프로 팁: SS/S를 먼저 업그레이드하세요. F8 트리뷰토는 건너뛰세요. 평범합니다.

부가티 배치 설명

시론은 익스트림 S에 위치하며, AWD 안정성 때문에 첸토디에치 바로 아래에 있습니다. 벌칸(250/1003)은 순수 핸들링에서 앞서지만, 시론의 33232 드리프트 설정은 접지력을 유지합니다. 스탠다드 S에는 스카이라인 R-32 (13232), 피아트 500F가 있습니다. 로드맵: 1. S 레전더리 차량을 찾습니다. 2. 업그레이드 전 스탯을 확인합니다. 3. 25/25 업그레이드 후 튜닝을 확정합니다.

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부가티 시론 S-티어 빌드 가이드

최적의 튜닝 설정

ECU 0/25-25에서 33232로 설정하세요. 엔진 3 (가속/속도), 타이어 3 (핸들링), 전자장치 2 (드리프트), 섀시 3 (안정성), 바디 2 (다운포스). 와이라 BC (13232), 첸토디에치 (33332)와 완벽하게 일치합니다. 단계: 1. 25/25까지 업그레이드합니다. 2. 튜닝을 적용합니다. 3. 익스트림 트랙에서 랩을 돌며 드리프트를 느껴보세요.

최고의 부품 및 업그레이드

ECU 0/25-25는 시론을 250 출력, 966 핸들링으로 끌어올려 벌칸과의 37점 차이를 좁힙니다. 우선순위: 시론과 같은 SS/S 레전더리 차량; ECU3 레어 차량 (타이칸 33332); 일반 D-티어 (E-트론 13332 ECU5)는 피하세요. 570S (23332)보다 시론을 먼저 최대치로 만드세요. 당연한 선택입니다.

성능 스탯 분석

250 출력. 966 핸들링. AWD는 시론에게 첸토디에치(255/994)보다 코너링에서 우위를 제공하며, 25대의 익스트림 차량 중 랩 타임에서 최고를 기록합니다. 아제라 RS (31232)와 비교해 보세요. 고속 차량의 경우 바디 다운포스를 높이세요. 커뮤니티에서는 카마로 Z/28처럼 8개의 S표를 받았습니다. 훌륭합니다.

카테고리별 S-티어 빌드

스포츠 및 스탠다드 최고 빌드

스포츠 SS는 압도적입니다: 570S (23332), SLS (23232), RS7 (23332), XJ220 (ECU0가 RP를 지배), 벨로스터 N (23332 ECU3). 스탠다드 SS 라인업: S15 (23232), 크사라 WRC (23232), 스카이라인 R-32 (13232), 911 (23332), 카마로 Z/28 (23332), 330i (23232 ECU3+). 300 SL 쿠페는요? 시즌 6.5 고속 주행을 위한 부드러운 조작자입니다. 1. 레전더리 차량을 25/25로 업그레이드합니다. 2. 사양에 맞게 튜닝합니다. 3. 미아타 (23332 ECU5)를 통해 파밍합니다.

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튜닝 조정 및 레어 차량의 유용성

최대치 업그레이드 후 미세 조정은요? 느슨한 트랙에서는 타이어 1로 그립을, 엔진 1로 가속/3으로 속도를 조절합니다. 익스트림 레어 차량으로는 엑시지/우라칸 (23232), DB11 (23333)이 있습니다. 스탠다드 레어: 골프 R (23332). ECU3 레어 차량을 랩 테스트하고, E-타입은 벤치마크하세요.

시론 vs 다른 S-티어: 직접 비교

하이퍼카 대결

시론 (33232, 250/966) vs 첸토디에치 (33332, 255/994): 시론의 AWD는 코너링을 지배하고, 첸토디에치는 직선에서 날아갑니다. 벌칸/파가니와 비교하면? 966 핸들링은 안정적입니다. 918 (23232)은 더 부드럽게 드리프트합니다. 모두 상위 10위권 랩 평균에 머무릅니다. 시론은요? 모든 트랙의 왕입니다. 왜 그렇게 높은 평가를 받는지 궁금하지 않으세요?

카테고리 교차

익스트림 S는 홀 RP에서 스포츠 SS (570S 232/909)를 압도합니다. 스탠다드 SS는 쉽게 파밍합니다. 타이칸 ECU3는 초반에 시론과 어깨를 나란히 합니다. 1. 차고 스탯을 확인합니다. 2. 직접 트랙 테스트를 합니다. 3. RP 목표를 추구합니다.

단계별 빌드 과정

자원 요구 사항 및 우선순위

1. 시론 (익스트림 레전더리)을 뽑습니다. 2. 25/25 부품, ECU 0. 3. 33232 튜닝. 4. 버프된 차량에서 RPM>100을 달성합니다. 레전더리 차량은 순위를 올리고, 레어 차량이 그 다음, ECU5 일반 차량은 파밍합니다. 25/25는 스탯 스위치를 켭니다.

테스트 및 최적화

빌드 후 익스트림 트랙을 질주하세요. 그립/드리프트를 조정합니다. 우선순위: 익스트림 S > 스포츠 SS > 스탠다드 SS. 절반만 업그레이드하거나 순정 튜닝은 피하세요. 낭비입니다.

흔한 실수 및 프로 팁

피해야 할 함정

절대 하지 말아야 할 것: 25/25 전에 튜닝하기, ECU를 아끼기 (레어 차량은 3 이상 필요), 1600 RP를 넘어선 일반 차량에 자원 낭비하기. 해결책: S-티어를 먼저 최대치로 만들고, 한 카테고리에 집중합니다. 벨로스터 N (스포츠), 330i (스탠다드)와 같은 대체 차량들이 빛을 발합니다. (편집자 의견: 저는 매주 초보자들이 이 함정에서 벗어나도록 코치했습니다.)

멀티플레이어 지배

시론의 AWD 안정성은 멀티플레이어에서 압도적입니다. 시즌 6는 스카이라인을 버프하고, 벌칸/300 SL은 하이퍼카 메타를 뒤흔듭니다. 시론은 코너링, 첸토디에치는 직선. 선택은 당신의 몫입니다.

FAQ

시즌 6에 가장 적합한 부가티 시론 튜닝은 무엇인가요? ECU 0/25-25에서 33232 (엔진 3, 타이어 3, 전자장치 2, 섀시 3, 바디 2).

부가티 시론은 레이싱 마스터 시즌 6 2025에서 S-티어인가요? 네, 2025년 11월 목록에서 첸토디에치와 함께 익스트림 S-티어 (250/966)입니다.

시론 vs 첸토디에치: 어느 것이 더 좋나요? 첸토디에치 (255/994)는 출력/핸들링이 좋고, 시론은 AWD 코너링 안정성이 좋습니다.

S-티어 차량의 최고의 업그레이드 우선순위는 무엇인가요?

1. 레전더리 차량 25/25 ECU 0. 2. 레어 차량 ECU 3. 3. 랩 테스트.

최고의 스포츠 S-티어 튜닝은 무엇인가요? 570S (23332), SLS AMG GT (23232), XJ220 (ECU 0 강세).

시즌 6.5는 티어 목록을 어떻게 변경하나요? 300 SL 쿠페 (스탠다드 SS), XJ220 (스포츠 SS), 벌칸 (익스트림 S)이 추가되고, 스카이라인 R-32가 버프됩니다.