Tier List Drift de Racing Master Déc. 2025 : Aventador SVJ Tier S #1

Liste des niveaux de décembre 2025 : Lamborghini Aventador SVJ de niveau S (10 votes). ECU 0/25-25 pour Silvia S15, Camaro Z/28 ; couple jusqu'à 1600 Nm. Développe le RP, l'accélération, la stabilité.

Introduction au Drift dans Racing Master

Avez-vous déjà réussi un virage en épingle et vous êtes-vous senti invincible ? Dans Racing Master, ces virages serrés consomment du RP, de l'accélération, de la maniabilité et de la vitesse maximale – les améliorations des pneus et de l'électronique sont vos bouées de sauvetage pour le drift. Prenez la Porsche 911 Carrera 4 : 794 de cote, 247 CV, 310 Nm, conçue pour se faufiler dans les virages comme du beurre. Voici la stratégie : 1) Chassez les voitures de niveau S votées ; 2) Empilez les améliorations de maniabilité en premier ; 3) Activez le Drift Auto (Boutons, Inclinaison ou Volant Virtuel). La Ford GT obtient 6 votes de niveau S et maximise les statistiques – le niveau S excelle en maniabilité, tandis que le niveau A offre des enchaînements fiables.

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Liste des Meilleurs Voitures de Drift (Mise à jour de Décembre 2025)

Le niveau S domine : Lamborghini Aventador SVJ (10 votes, Extrême) ; Camaro Z/28 (8 votes, Standard, 785 de cote, 520 Nm). Rituel quotidien : 1) Vérifiez les votes ; 2) Procurez-vous les bêtes à 7+ votes ; 3) Augmentez le couple.

• Performances Pro de Niveau S :
  • BMW Z4 sDrive 35is (Standard) : 7 votes, magie des virages en épingle avec ECU 0.
  • Audi RS7 Sportback (Sport) : 7 votes, roi du drift.
  • Nissan GT-R (Sport) : 7 votes, monstre de couple.
  • Porsche 911 Carrera 4 (Standard) : 5 votes, 794 de cote.
  • Mercedes-AMG SL 63 (Sport) : 6 votes, 977 de cote.

Le niveau A reste stable : la Nissan Skyline GT-R 89’ (802 de cote, 280 CV, 361 Nm) brille dans les longs virages en épingle. (Note de l'éditeur : Les données montrent que le niveau S l'emporte sur les pics, mais la constance du niveau A surprend en course.)

Statistiques Clés de Maniabilité pour des Drifts Parfaits

Les drifts réussissent ou échouent selon le RP, l'accélération, la maniabilité, la vitesse maximale – un couple atteignant 1600 Nm vous maintient collé à la piste. La Silvia Spec-R 99’ démarre fort : 809 de cote, 247 CV, 275 Nm. Chemin d'amélioration : 1) Pneus pour ce point idéal entre adhérence et glisse ; 2) Maîtrisez les rapports Nm/CV (les 360 CV/520 Nm de la Camaro sont redoutables) ; 3) Visez des cotes de 785+.

Skyline ? 361 Nm pour l'initiation. Porsche 911 ? 310 Nm de stabilité. Aventador SVJ ? Sorties propulsées par le RP.

Maximisez le moteur/les pneus/la carrosserie à 25/25 sur votre véhicule principal. C'est aussi simple que ça.

Guide Ultime de Réglage pour Virages en Épingle

Débloquez une maniabilité légendaire avec ECU 0/25-25 : Silvia S15, Camaro Z/28 (8 votes de niveau S). Détails : 1) ECU 0 (légendaire)/5 (normal), puis 25/25 pour tout le reste ; 2) Pneus et électronique en premier ; 3) Abordez les virages en épingle, Drift Auto activé.

Gemmes rares : Golf R, BRZ avec ECU 0/25-25. Normal : Miata MX-5 avec ECU 5/25-25.

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Statistiques et Configurations Voiture par Voiture

Configurations Légendaires (ECU 0/25-25) : Xsara WRC (virages serrés), Emira (maîtrise des virages en épingle), DB5 Vantage (stabilité à toute épreuve), Z4 (maniabilité pure), Trueno AE86 (perfection du drift), Skyline R32 (bête de couple), Lancer Evo III (courage de rallye), 911 Carrera 4 (247 CV/310 Nm), JCW GP, Mach 1.

Configurations Rares (ECU 0/25-25) : 330i, Golf R, BRZ, Focus RS (collée à la piste).

Configurations Normales (ECU 5/25-25) : Miata MX-5, Passat 2.0, Fiesta ST (parfaites pour les débutants).

La Mercedes-AMG SL 63 offre 585 CV/800 Nm. La Camaro Z/28 : 360 CV/520 Nm. Chargez les préréglages. Améliorez la maniabilité. Enchaînez ces virages en épingle.

(Mon avis : le rapport de la Camaro semble imbattable après les tests – subjectif, mais les données confirment les votes.)

Mises à Jour de la Méta du Drift et Correctifs Courants

Méta de décembre 2025 : la maniabilité du niveau S est votée ; la Camaro comble toutes les lacunes. Correctifs ? Trop d'adhérence ? Passez à l'ECU 0. Instable ? Pneus 25/25. Maximisez le RP sur la voiture principale. Ajustez les commandes – expérimentez les enchaînements.

FAQ

Quelles sont les meilleures voitures de drift dans Racing Master ? Lamborghini Aventador SVJ (10 votes), Camaro Z/28 (8 votes), Z4 (7 votes) ; ECU 0/25-25.

Comment régler sa voiture pour les virages en épingle dans Racing Master ? ECU 0/5, améliorations 25/25 ; priorisez les pneus/l'électronique pour la maniabilité/le RP.

Quelle voiture a la meilleure maniabilité pour le drift dans RM ? Porsche 911 Carrera 4 : 794 de cote, 5 votes, 247 CV/310 Nm.

Liste des meilleures voitures de drift de classe S dans Racing Master ? Niveau S : Aventador SVJ, Camaro Z/28, RS7, GT-R (5-10 votes, déc. 2025).

Quelles sont les meilleures voitures de drift économiques dans Racing Master ? Miata MX-5 (ECU 5/25-25), Fiesta ST ; BRZ, Golf R (rare).

Comment améliorer les statistiques de drift dans Racing Master ? Améliorez le moteur/les pneus/la carrosserie ; Drift Auto ; cotes de 785+ (Silvia Spec-R).