Racing Master S6 Tier List : Les meilleures voitures de rang S et codes de réglage

Les listes de niveaux de la Saison 6 mettent en avant des choix méta comme la BMW Z4 sDrive 35is et la Lamborghini Aventador SVJ. Des codes de réglage ? Entrez 13232 pour la Pagani Huayra BC. Maîtrisez les étapes de drift et les chemins d'amélioration intelligents, et vous assurerez des classements dans le top 3 avec des gains de PR constants jusqu'au rang Roi.

Maîtriser les bases du mode Classé

Les courses classées distribuent des PR pour les trois premières places dans les catégories Standard, Sport et Extrême. La Nissan Skyline GT-R 89’ (Tier S, cote 802, 280 CV, 361 Nm de couple) domine les pistes Standard — une pure machine d'adhérence. Passez à la Porsche 911 Carrera 4 89’ (Tier S, cote 794, 247 CV, 310 Nm de couple) si la maniabilité est votre truc.

Faites la queue en solo dans votre catégorie la plus forte. Visez le top 3 à chaque course. Atteint 1600 PR ? Il est temps de passer aux améliorations de Tier S.

Dans la catégorie Extrême, la McLaren 570S Coupé 16’ (Tier S, cote 909, 570 CV, 600 Nm de couple) écrase tout, tandis que la Bugatti Chiron 15’ (Tier S, cote 966, 1603 CV, 1600 Nm de couple) s'envole en vitesse de pointe. Chassez les voitures qui équilibrent CV, couple et accélération — laissez tomber tout ce qui est en dessous de 800 de cote. Besoin de gemmes pour ces améliorations méta ? Recharger des gemmes Racing Master sur Buffget offre les prix mondiaux les plus bas, une livraison instantanée, des transactions sécurisées et des options de paiement complètes (Binance Pay, USDT, cartes de crédit).

Listes de niveaux de la Saison 6 : Qui est vraiment méta en Tier S ?

Le Tier S Extrême est dominé par la Pagani Huayra, la Bugatti Centodieci, la Bugatti Chiron, la McLaren P1, l'Aston Martin Vulcan. Descendez au Tier A pour la Porsche 918 Spyder (cote 977, 882 CV, 1280 Nm de couple) ou la Koenigsegg Agera RS (cote 977, 1161 CV, 1000 Nm de couple). Le Tier B contient la Lamborghini Aventador SVJ et l'Audi R8 — des améliorations d'ECU les rendent viables.

Améliorez ces Tier S Extrêmes une fois que vous dépassez 1600 PR. Testez d'abord les Tier B en entraînement — pourquoi prendre des risques ?

Tier S Sport : McLaren 570S, Mercedes SLS AMG GT, Audi RS7 Sportback, Toyota GR Supra. Tier S Standard : Nissan Silvia S15, Lotus Emira, Nissan Skyline R-32. La communauté est en effervescence — la Lamborghini Aventador SVJ obtient 10 votes en Tier S, la BMW Z4 sDrive 35is en obtient 7. Visez une cote de 900+ et 500+ CV après amélioration. En pleine course, surveillez les statistiques de l'adversaire pour cet avantage de 20 % de victoire. (Conseil de pro de la rédaction : j'ai vu des voitures sous-estimées voler des courses juste en accélérant plus vite — les données le confirment.)

Voitures et configurations méta qui portent les files d'attente solo

Bête de Standard : BMW Z4 sDrive 35is (340→505 CV, 1525→1449 KG, 0-100km/h 5.6→2.9s). Sport ? Porsche Panamera Turbo (542→852 CV, 0-100km/h 3.9s). Roi de l'Extrême : Lamborghini Aventador SVJ (760→1060 CV, 1769→1671 KG, 0-100km/h 3.7→2.0s).

Priorisez le moteur, les pneus et la carrosserie sur ces méta. Obsédez-vous sur une accélération de 0-100km/h en moins de 3 secondes et les réductions de poids — ça change la donne.

Ne négligez pas la Lamborghini Gallardo LP570-4 (Tier S, cote 897, 562 CV, 540 Nm de couple). Les gemmes sont faibles ? Acheter des diamants Racing Master sur Buffget signifie des prix imbattables, un crédit ultra-rapide, une sécurité à toute épreuve, des paiements via KuCoin Pay ou ETH, et un support qui répond vraiment.

Codes de réglage qui surpassent leur catégorie

Pour les Légendaires (ECU 0, 25/25) : Pagani Huayra BC (13232), Bugatti Centodieci (33332), Bugatti Chiron (33232), Koenigsegg Agera RS (31232), Porsche 918 Spyder (23232), Lamborghini Aventador SVJ (21232). Extrême Rare comme la Porsche Taycan Turbo ? 33332 à ECU 3. Extrême Normal E-Tron : 13332, ECU 5.

Entrez le code après avoir maximisé l'ECU 25/25. Entraînez-vous — configurations de puissance (3xxxx) ou de maniabilité (2xxxx) ? C'est à vous de voir.

Audi R8 Spyder (23332). BMW M8 GTE (23332). Testez de manière obsessionnelle.

Drifting : La sauce secrète pour le rang Roi

Driftez comme ceci : 1) Direction + frein à main à vitesse maximale. 2) Modérez l'accélérateur/gauche-droite pour maintenir la jauge verte. 3) Freinez tôt dans les virages serrés — la Ford Focus RS pardonne les débutants, la Ford GT exige de la précision. 4) Enchaînez les nitro-drifts pour les multiplicateurs.

Entrez dans les drifts à 80 % de la vitesse maximale. Modifiez l'accélérateur de 20 à 30 % pour rester dans le vert.

Entraînez-vous avec la Ford Focus RS, puis passez à la Ford GT. Vous êtes-vous déjà demandé pourquoi les pros enchaînent des drifts de plus de 10 000 points ? C'est ce rythme — maîtrisez-le en solo, et les PR afflueront.

Progression des PR et feuille de route des améliorations

Le top 3 garantit des gains de PR. Au-delà de 1600 PR, c'est Tier S ou rien. Priorisez le moteur/les pneus/la carrosserie pour l'accélération, la maniabilité et la vitesse de pointe.

Fermez des pièces/composants sur les Tier S. Maxez l'ECU 25/25 avant les codes — sauter cette étape tue les configurations.

FAQ : La vérité sur l'ascension solo au rang Roi

Comment atteindre le rang Roi en solo dans Racing Master ? Top 3 sur les Tier S : BMW Z4 (Standard), Panamera Turbo (Sport), Aventador SVJ (Extrême). Entrez les codes de réglage, maîtrisez les drifts — boom, 1600+ PR.

Quelles sont les meilleures voitures pour le rang Roi en Classé ? Extrême S : Pagani Huayra BC, Bugatti Chiron (cote 966, 1603 CV). Sport : McLaren 570S (cote 909). Standard : Nissan Skyline GT-R 89’ (cote 802, amélioration à 500+ CV).

Qu'est-ce que le MMR en mode Classé ? Le MMR est votre gain de PR obtenu en terminant dans le top 3 en Standard/Sport/Extrême — il alimente les classements solo ou en équipe pour le rang Roi.

Liste de niveaux pour joueur solo ? Saison 6 Extrême S (Huayra, Chiron), Sport S (Audi RS7), Standard S (BMW Z4 sDrive 35is). L'Aventador SVJ domine les votes (10 S) — la communauté sait.

Comment augmenter les scores de drift en Classé ?

1. Frein à main + direction. 2. Accélérateur dans le vert. 3. Ralentissement avant le virage. Entraînez-vous avec la Ford Focus RS pour passer à la Ford GT.

Quelles sont les meilleures configurations de voitures classées ? Huayra BC : 13232 (ECU 0). Aventador SVJ : 21232. ECU 3+ sur les Rares. Panamera Turbo : accélération en 3.9s → incroyablement rapide. (Note de l'éditeur : Celles-ci m'ont aidé à traverser des périodes de 2000 PR — du pur feu.)