레이싱 마스터 S6: GT-R R35 A티어가 NSX C티어를 압도 (S 등급 투표 7표)
Buffget
2025/12/15
7개의 커뮤니티 S 티어 투표를 받은 A 티어 스포츠카 닛산 GT-R R35는 시즌 6 티어 목록(2025년 12월 업데이트)에서 혼다 NSX-R(C 티어)을 압도합니다. GT-R은 맥라렌 570S(909점)를 벤치마킹하고, 레어 차량에 ECU 3을 장착하며, 1600 RP를 넘어서는 일반 스포츠카를 제쳐두고 계속해서 질주합니다.
레이싱 마스터의 레전드 카 101
수많은 자동차들 사이에서 이 맹수들이 어떻게 차별화되는지 궁금했던 적이 있나요?
GT-R R35는 A 티어 스포츠카로 람보르기니 가야르도(897점, 562마력, 540Nm), 포르쉐 911 카브리올레 S, 재규어 F-타입, 메르세데스 SL 63(S 투표 6개), GT-R 윈즈 오브 프리덤, 닷지 챌린저 R/T, 포드 머스탱 GT와 어깨를 나란히 합니다. 반면 NSX-R은 BMW M4, 쉐보레 C7, 스바루 WRX STI, 미쓰비시 랜서 에보 X, 캐딜락 ATS-V와 함께 C 티어에 머물러 있습니다. 티어는 최고 속도, 핸들링, 가속, 토크에 따라 나뉘며, S 티어의 왕은 맥라렌 570S(570마력, 600Nm)입니다. GT-R에 대한 7개의 S 투표는 NSX-R보다 실용적인 맹수임을 증명합니다.
빠른 실행 계획:
- 매일 티어 목록을 확인하세요.
- SeeMeta에 투표하세요.
- 맥라렌 570S(570마력, 600Nm)를 벤치마킹하세요.
초보자가 업그레이드 순서를 정확히 알아야 하는 이유
일반 스포츠카는 1600 RP에서 최고점에 도달합니다. 이는 냉혹한 현실입니다. GT-R의 A 티어 일관성은 NSX-R의 C 티어를 압도합니다. 레어 현대 아이오닉 5 N(B 티어)에 ECU 3을 장착하면 강력한 파워를 얻을 수 있습니다.
당신의 단계:
- 맥라렌 570S 또는 알파 로메오 4C와 같은 S 티어를 추구하세요.
- 레어 스포츠카에 ECU 3을 장착하세요.
- 일반/D 티어 차량(포르쉐 파나메라 터보 같은)은 건너뛰세요.
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닛산 GT-R R35 심층 분석
원시 스탯과 지배적인 이유
7개의 SeeMeta S 투표를 받은 A 티어 GT-R R35는 가야르도(897점)와 함께합니다. 스카이라인 R32 기본 모델(802점, 280마력, 361Nm)을 압도하며, NSX-R C 티어를 완전히 지배합니다.
주요 데이터 포인트:
- 뛰어난 최고 속도와 핸들링.
- 커뮤니티 S 투표가 확정되었습니다.
업그레이드 경로: 이 부품들을 우선시하세요
BMW M3 또는 로터스 에보라 GT430과 같은 B 티어 차량보다 레어 GT-R 윈즈 오브 프리덤(A 티어)에 ECU 3을 먼저 장착하세요.
로드맵:
- S 티어 차량(메르세데스 SLS AMG GT, 아우디 RS7—둘 다 S 투표 7개)을 최대로 업그레이드하세요.
- 레어 스포츠카(현대 벨로스터 N)에 ECU 3을 장착하세요.
- 1600+ RP를 목표로 하세요.
GT-R이 필드를 지배하는 트랙
토크와 가속에 강하며, 적절한 장소에서는 S 티어 토요타 GR 수프라나 포드 쉘비 머스탱 GT500보다 뛰어납니다. (프로 팁: 직접 테스트해보세요.)
혼다 NSX: 간략한 개요
스토리를 말해주는 스탯
C 티어 NSX-R은 BMW M4와 함께하며, 가야르도(562마력)와 B 티어 아우디 TTS 쿠페에 뒤처집니다. S 티어 알파 로메오 줄리아 콰드리폴리오와는 비교할 수 없습니다.
현명한 업그레이드 순서
GT-R A/S 티어 뒤로 미루세요. 레어 ECU 3도 1600 RP를 넘어서게 할 수는 없습니다.
단계:
- S 티어 맥라렌 570S를 위해 건너뛰세요.
- 기껏해야 상황에 따라 사용 가능하며, 평균 이하입니다.
- 일반 스포츠카에 비해 과도하게 투자하지 마세요.
NSX가 실제로 빛나는 곳
완전 초보자를 위한 C 티어 핸들링. PvP는 건너뛰고, 초급 그라인드를 위해 B 티어 현대 아이오닉 5 N을 선택하세요.
GT-R R35 vs. NSX: 정면 대결 분석
최고 속도와 0-60 스릴
GT-R A 티어는 NSX-R C 티어를 압도합니다. 맥라렌 570S(909점, 570마력)는 가야르도 897점보다 높은 기준을 제시합니다. GT-R의 토크는 순수한 스카이라인 DNA 부스트입니다.
결론: GT-R이 압도적으로 승리합니다.
핸들링 및 브레이크 대결
GT-R의 A 티어 신뢰성은 NSX-R C 티어를 능가합니다. S 티어 아우디 RS7(7표)을 벤치마킹하세요. GT-R은 재규어 F-타입과 잘 어울리지만, NSX-R은 스바루 WRX STI처럼 고전합니다.
니트로 관리 전투
S/A 티어 토크가 지배적입니다(맥라렌의 600Nm). GT-R은 1600 RP를 넘어서도 강세를 유지하지만, NSX-R은 힘을 잃습니다.
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비용 및 자원: 실제 계산
GT-R R35의 업그레이드 비용
A 티어 ECU 3 레어는 C 티어에 비해 효율적인 골드입니다. 일반 스포츠카는 1600 RP에서 제한됩니다.
분석:
- S 티어 벤치마크와 일치합니다.
- 7개의 S 투표는 모든 보석을 투자할 가치가 있음을 의미합니다.
NSX의 효율성 함정
C 티어? S/A 티어가 최대치에 도달할 때까지 미루세요. D 티어 파나메라는 건너뛰세요.
F2P 팁
ECU 3 레어 아이오닉 5 N(B 티어)은 GT-R의 영광으로 가는 직통 다리 역할을 합니다.
단계:
- S 티어 일일 퀘스트를 열심히 파밍하세요.
- 레어 차량 잠금 해제 후 ECU를 업그레이드하세요.
- 2025년 12월 메타를 주시하세요.
초보자를 망치는 함정
잘못된 스탯에 자원 낭비
1600 RP를 넘어서는 일반 스포츠카나 NSX-R C 티어 함정은 피하세요. 포르쉐 파나메라 D는 건너뛰고, 레어 차량에만 ECU 3을 장착하세요.
저는 플레이어들이 여기서 계정을 망치는 것을 보았습니다. 전형적인 실수입니다. (편집자 의견: 고통스럽지만 고칠 수 있습니다.)
트랙 적합성 망각
GT-R A 티어의 다재다능함이 빛을 발합니다. NSX-R은? 순전히 상황에 따라 다릅니다.
메타 변화 주시
SeeMeta 일일 투표가 이를 결정합니다. GT-R의 7개 S 투표는 2025년 12월에도 안정적입니다.
상위 플레이어들이 하는 일
리더보드 GT-R 세팅
7개의 S 투표와 메르세데스 SL 63(6표)의 지지를 받습니다. 닛산의 S 티어 차량인 실비아 S15, 스카이라인 R32가 지배적입니다.
NSX PvP 승리? 희귀한 보석
C 티어는 한계가 있습니다. S 티어 맥라렌이나 알파 4C와는 경쟁할 수 없습니다.
데이터로 본 승률
S 티어가 압도적입니다. A 티어 > C 티어, 논쟁의 여지가 없습니다.
프로의 움직임과 도구
연습 모드 테스트
- 1600+ RP 로비를 시뮬레이션하세요.
- GT-R vs. NSX-R 핸들링 대결.
- ECU 3 레어 차량으로 예행연습.
시너지가 좋은 드라이버 조합
토크 + 가속 드라이버는 A 티어의 마법을 증폭시킵니다.
튜닝 도구
게임 내 계산기는 S 티어 벤치마크(570마력 맥라렌)를 정확히 맞춥니다.
최종 결론: 항상 GT-R이 먼저인가?
당신의 그라인드에 따라 선택하세요
경쟁적인 PvP? GT-R A/S가 선두입니다. 초보자? B 티어 이후에는 NSX C를 무시하세요.
빠른 목록:
- PvP: GT-R.
- 드래그: A 티어 토크.
패치 주시
2025년 12월 일일 퀘스트; 투표는 안정적으로 보입니다.
요약 및 실행 항목
업그레이드 체크리스트—지금 바로 하세요
- S 티어(570S, RS7)를 확보하세요.
- GT-R 레어에 ECU 3을 장착하세요.
- C/D 티어 쓰레기는 무시하세요.
커뮤니티 채팅에 참여하세요. SeeMeta에 투표하고, 리더보드를 주시하세요.
FAQ
닛산 GT-R R35가 레이싱 마스터에서 NSX보다 좋은가요?
네—A 티어(S 투표 7개) vs. C 티어입니다. GT-R이 먼저입니다.
최고 속도 우위: GT-R R35 또는 NSX?
GT-R A 티어는 가야르도 897점과 동급입니다.
레이싱 마스터 초보자를 위한 최고의 스타터 레전드 카는?
GT-R R35 스포츠—NSX C 티어의 실용성을 능가합니다.
현재 메타: GT-R 또는 NSX?
2025년 12월 및 S 투표 7개 기준으로 GT-R입니다.
GT-R과 NSX 레전드 카의 티어 목록은?
시즌 6 스포츠에서 GT-R A/S, NSX C입니다.
언제 NSX 대신 GT-R R35를 선택해야 하나요?
항상—우월한 티어, ECU 우선순위 때문입니다.
