《巔峰極速》S6：GT-R R35 A 級車以壓倒性優勢擊敗 NSX C 級車（7 票 S 級）

Nissan GT-R R35 是一款在社群中獲得 7 票 S 級評價的 A 級跑車，在第 6 賽季（2025 年 12 月更新）的車輛分級榜中，它輕鬆超越了 Honda NSX-R（C 級）。GT-R 遙遙領先：它以 McLaren 570S（909 評分）為基準，在稀有車輛中達到 ECU 3 級，並在 RP 達到 1600 後淘汰普通跑車。

《巔峰極速》傳奇車輛 101

是否曾好奇這些猛獸如何在眾多金屬中脫穎而出？

GT-R R35 穩坐 A 級跑車寶座，與 Lamborghini Gallardo（897 評分，562 馬力，540 牛米）、Porsche 911 Cabriolet S、Jaguar F-Type、Mercedes SL 63（6 票 S 級）、GT-R Winds of Freedom、Dodge Challenger R/T 和 Ford Mustang GT 並駕齊驅。而 NSX-R 則與 BMW M4、Chevrolet C7、Subaru WRX STI、Mitsubishi Lancer EVO X 和 Cadillac ATS-V 一同被困在 C 級。車輛分級取決於最高速度、操控性、加速和扭矩——S 級王者是 McLaren 570S（570 馬力，600 牛米）。GT-R 獲得的 7 票 S 級評價，證明它比 NSX-R 更具實用性。

快速行動計畫：

1. 每天查看車輛分級榜。
2. 在 SeeMeta 上投票。
3. 以 McLaren 570S（570 馬力，600 牛米）為基準進行評估。

新手為何需要掌握升級順序

普通跑車的 RP 最高只能達到 1600——這是殘酷的現實。GT-R 的 A 級穩定性碾壓了 NSX-R 的 C 級。稀有車輛 Hyundai Ioniq 5 N（B 級）的 ECU 3 級能提供強大的動力。

您的步驟：

1. 追逐 McLaren 570S 或 Alfa Romeo 4C 等 S 級車輛。
2. 稀有跑車達到 ECU 3 級。
3. 跳過普通/D 級車輛（有人提到 Porsche Panamera Turbo 嗎？）。

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深入探討 Nissan GT-R R35

原始數據及其稱霸原因

A 級 GT-R R35 獲得 7 票 SeeMeta S 級評價，與 Gallardo（897 評分）並駕齊驅。它將 Skyline R32 的基礎款（802 評分，280 馬力，361 牛米）遠遠甩在身後——並絕對主宰了 NSX-R 的 C 級。

關鍵數據點：

• 驚人的最高速度和操控性。
• 社群 S 級投票已鎖定。

升級路徑：優先這些部件

優先將稀有車輛 GT-R Winds of Freedom（A 級）的 ECU 升級到 3 級，而不是 BMW M3 或 Lotus Evora GT430 等 B 級車輛。

路線圖：

1. 將 S 級車輛（Mercedes SLS AMG GT、Audi RS7——兩者均獲得 7 票 S 級）升級到最高。
2. 稀有跑車（Hyundai Veloster N）達到 ECU 3 級。
3. 目標是 1600+ RP。

GT-R 稱霸的賽道

它在扭矩和加速方面表現出色——在某些方面甚至優於 S 級 Toyota GR Supra 或 Ford Shelby Mustang GT500。（專業提示：親自測試一下。）

Honda NSX：快速概覽

數據說明一切

C 級 NSX-R 與 BMW M4 並列，落後於 Gallardo（562 馬力）和 B 級 Audi TTS Coupe。無法與 S 級 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 匹敵。

明智的升級順序

將其排在 GT-R A/S 之後；稀有車輛的 ECU 3 級無法使其超過 1600 RP。

步驟：

1. 跳過，直接追求 S 級 McLaren 570S。
2. 充其量只能在特定情況下使用——低於平均水準。
3. 不要在普通跑車上過度投資。

NSX 真正閃耀的地方

C 級操控性適合完全的新手。跳過 PvP；選擇 B 級 Hyundai Ioniq 5 N 進行入門級的刷圖。

GT-R R35 vs. NSX：正面對決分析

最高速度與 0-60 加速的刺激

GT-R A 級超越 NSX-R C 級。McLaren 570S（909 評分，570 馬力）設定了超越 Gallardo 897 評分的標準。GT-R 的扭矩？純粹的 Skyline 血統提升。

結論： GT-R 完勝。

操控與煞車對決

GT-R 的 A 級可靠性超越 NSX-R C 級；以 S 級 Audi RS7（7 票）為基準。GT-R 與 Jaguar F-Type 感覺相似；NSX-R 則像 Subaru WRX STI 一樣掙扎。

氮氣管理戰

S/A 級扭矩稱霸（McLaren 的 600 牛米）；GT-R 在 1600 RP 後依然強勁，NSX-R 則逐漸衰弱。

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成本與資源：真實的計算

GT-R R35 的升級費用

A 級 ECU 3 級稀有車輛比 C 級更具成本效益；普通跑車的上限為 1600 RP。

細分：

• 與 S 級基準車輛相匹配。
• 7 票 S 級評價使其物超所值。

NSX 的效率陷阱

C 級？等到 S/A 級達到最高後再考慮；跳過 D 級 Panamera。

免費玩家攻略

ECU 3 級稀有車輛 Ioniq 5 N（B 級）直接通往 GT-R 的榮耀。

步驟：

1. 努力刷 S 級每日任務。
2. 在稀有車輛解鎖後升級 ECU。
3. 關注 2025 年 12 月的遊戲環境。

毀掉新手的陷阱

將資源投入錯誤的數據

避免在 1600 RP 後繼續投資普通跑車或 NSX-R C 級的陷阱——跳過 Porsche Panamera D 級，只在稀有車輛上進行 ECU 3 級升級。

我曾看過玩家因此毀掉他們的帳號——這是經典錯誤。（編輯觀點：痛苦但可修復。）

忘記賽道適應性

GT-R A 級的多功能性閃耀；NSX-R？純粹是特定情況下使用。

值得關注的遊戲環境變化

SeeMeta 每日投票決定一切；GT-R 的 7 票 S 級評價在 2025 年 12 月保持穩定。

頂尖玩家的策略

排行榜 GT-R 配置

獲得 7 票 S 級評價的支持，與 Mercedes SL 63（6 票）並駕齊驅。Nissan 的 S 級車輛如 Silvia S15、Skyline R32 佔據主導地位。

NSX 在 PvP 中獲勝？稀有寶石

C 級限制了它——無法與 S 級 McLaren 或 Alfa 4C 抗衡。

數據中的勝率

S 級碾壓一切；A 級 > C 級，毫無疑問。

專業技巧與工具

練習模式測試

1. 模擬 1600+ RP 的對戰。
2. GT-R vs. NSX-R 的操控性對決。
3. ECU 3 級稀有車輛的空跑測試。

搭配出色的車手

扭矩 + 加速型車手能提升 A 級的魔力。

調校工具

遊戲內計算器能精準達到 S 級基準（570 馬力 McLaren）。

最終結論：永遠優先 GT-R？

根據您的玩法選擇

競技 PvP？GT-R A/S 領先。新手？在 B 級之後，放棄 NSX C 級。

快速清單：

• PvP：GT-R。
• 直線加速：A 級扭矩。

更新觀察

2025 年 12 月的每日更新；投票看起來穩定。

總結與行動項目

升級清單——立即執行

1. 鎖定 S 級車輛（570S、RS7）。
2. GT-R 稀有車輛達到 ECU 3 級。
3. 忽略 C/D 級垃圾。

加入社群聊天——在 SeeMeta 上投票，關注排行榜。

常見問題

Nissan GT-R R35 在《巔峰極速》中比 NSX 更好嗎？ 是的——A 級（7 票 S 級）對 C 級。優先 GT-R。

最高速度方面：GT-R R35 還是 NSX？ GT-R A 級，與 Gallardo 897 評分相近。

《巔峰極速》新手最佳入門傳奇車輛是哪輛？ GT-R R35 跑車——比 NSX C 級更具實用性。

當前遊戲環境：GT-R 還是 NSX？ GT-R，根據 2025 年 12 月和 7 票 S 級評價。

GT-R 和 NSX 傳奇車輛的分級榜如何？ GT-R A/S 級，NSX C 級，在第 6 賽季跑車類別中。

何時選擇 GT-R R35 而非 NSX？ 總是——更優越的分級，ECU 優先級。